제품 상세정보
원래 장소: 중국
브랜드 이름: ENNENG
인증: CE,UL
모델 번호: PMM
지불과 운송 용어
최소 주문 수량: 1개 세트
가격: USD 500-5000/set
포장 세부 사항: 내항성이 있는 포장
배달 시간: 15-120 일
지불 조건: L/C (신용장), 전신환
공급 능력: 20000은 / 년에서 설정합니다
이름: |
전자 모터 |
경향: |
AC |
파워 레인지: |
5.5-3000kw |
주파수: |
50/60HZ |
특징: |
높은 시동 토크, 높은 과부하 용량 |
효율: |
IE4 IE5 |
재료: |
희귀 토양 드페비 |
의무: |
S1 |
이름: |
전자 모터 |
경향: |
AC |
파워 레인지: |
5.5-3000kw |
주파수: |
50/60HZ |
특징: |
높은 시동 토크, 높은 과부하 용량 |
효율: |
IE4 IE5 |
재료: |
희귀 토양 드페비 |
의무: |
S1 |
높은 시동 토크와 과부하 용량 네오디뮴 마그넷 모터
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주파수
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50Hz
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고역률
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거의 1
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큰 시작하는 토크
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다른 사람 보다 2 번 더
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주파수의 범위
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> 1:1000
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워킹 모드
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S1
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냉방 모드
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IC411
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구내 보호 그레이드
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IP54
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장점
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작게, 가벼운, 고효율, 저소음, 기타 등등
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영구 자석 동기 전동기가 무엇입니까?
PM 모터는 끼워집니다로 또는 붙어 있고 모터의 회전자의 표면 마그넷을 사용하는 교류 전동기입니다. 자석은 고정자 자기장이 유도 전동기에 흔히 있는 경우지만 회전자에 연결함으로써 하나를 발생하도록 요구하는 대신에 끊임없이 계속되는 모터 플럭스를 발생시키는데 사용됩니다.
영구 자석 모터의 기술적인 장점의 원리의 분석
영구 자석 동기 전동기의 원리는 다음과 같습니다 : 3상 전류로의 모터의 고정자 권선에서, 전류에 통과 뒤에, 그것은 모터의 고정자 권선을 위한 회전 자기장을 형성할 것입니다. 날개가 영구 자석으로 설치되기 때문에, 다른 척력을 끌어당기는 똑같은 단계의 자기극의 원칙에 따르면, 영구 자석의 자기극은 고쳐집니다, 고정자에서 발생한 회전 자기장이 회전하기 위해 날개를 운전할 것입니다, 날개의 회전 속도가 고정자에서 생산된 회전하는 남극의 속도와 동일합니다.
자기장을 제공하는 것이 영구 자석류의 사용에 기인하게, 회전로 제강법은 크기에 성숙한, 믿을 만한 그리고 탄력적이고 초기 설계 용량이 메가와트까지, 수십의 와트만큼 작을 수 있습니다. 동시에 회전자 영구 자석의 쌍의 수를 증가시키거나 감소시키는 것에 의해 더 쉽게 그것은 더 넓게 영구적 마그넷 동기 전동기의 속도 범위를 만드는 모터의 막대기의 수를 바꾸는 것입니다. 멀티 폴 영구 자석 회전자로, 정격 속도는 보통 비동기식 모터에 의해 달성되기 위해 힘든 한자리 숫자만큼 낮게 있을 수 있습니다.
특히 저속 고전력 애플리케이션 환경에서, 영구 자석 동기 전동기는 환원제 외에 보통 모터와 비교하여 직접적으로 저속도에 있는 멀티 폴 설계에 의해 가동될 수 있습니다, 영구 자석 동기 전동기의 장점이 강조될 수 있습니다.
영구 자석 모터와 비동기식 모터 사이의 차이 :
01. 회전자 구조
비동기식 모터 : 회전자는 철심과 와인딩, 주로 농형부와 권선 회전자로 구성됩니다. 바구니형회전자는 알루미늄바로 던져집니다. 고정자를 줄이는 알루미늄바의 자기장은 회전자를 운전합니다.
PMSM 모터 : 영구 자석류는 회전자 자기 극 내장되고, 다른 척력을 끌어당기는 것 똑같은 단계의 자기극의 원칙에따르면 고정자에서 발생한 회전 자기장에 의해 회전하도록 이끕니다.
02. 효율
비동기식 모터 : 에너지 손실과 자동차 무효 전류와 저역률의 특정한 양의 결과를 초래한 그리드 자극으로부터 전류를 흡수할 필요가 있으세요.
PMSM 모터 : 자기장은 영구 자석류에 의해 제공되고, 회전자가 여기 전류를 필요로 하지 않고, 모터 효율이 향상됩니다.
03. 크기와 무게
고성능 영구 자석 재료의 사용은 비동기식 모터의 그것보다 큰 영구적 마그넷 동기 전동기의 공기 간극 자기장을 만듭니다. 크기와 무게는 비동기식 모터와 비교하여 감소됩니다. 그것은 비동기식 모터보다 낮은 1 또는 2 프레임 크기일 것입니다.
04. 모터 시동 경향
비동기식 모터 : 그것은 직접적으로 상용 주파 전기에 의해 시작되고 시동 전류가 크며, 그것이 눈 깜짝할 사이에 전력망을 큰 영향을 미치는 5 내지 7 번 정격 전류에 도달할 수 있습니다. 큰 시동 전류는 고정자 권선의 누설 저항 전압 강하가 증가하게 하고 시동 토크가 작게 있어서 헤비 듀티 시동이 달성될 수 없습니다. 인버터가 사용될지라도, 그것은 정격 출력 전류 범위 이내에 시작될 수 있을 뿐입니다.
PMSM 모터 : 그것은 환원제를 위한 평가된 출력 요구 사항을 결핍되는 전용 컨트롤러를 가동됩니다. 실제 시동 전류는 작고, 전류가 점진적으로 부하에 따라 증가되고, 시동 토크가 큽니다.
05. 역율
비동기식 모터는 저역률을 가지고 있습니다, 그들이 전력망으로부터 다량의 무효 전류를 흡수하여야 합니다, 비동기식 모터의 큰 시동 전류가 전력망에 대한 단기 충격을 야기시킬 것이고 장기간의 사용이 전력망 장비와 트랜스에 대한 어떤 손해를 일으킬 것입니다. 전력보상 부서를 추가하고 전력망의 품질을 보증하기 위해 무효전력보상을 작동하고 장비 사용의 비용을 증가시키는 것이 필요합니다.
영구 자석 동기 전동기의 회전자에서 어떤 유기 전류가 없고 모터의 역율이 높으며, 그것이 전력망의 품질 계수를 향상시키고, 보정기를 설치할 필요성을 제거합니다.
06. 유지
비동기식 모터 + 환원제 구조는 진동, 열, 높은 실패 율, 큰 윤활유 소비와 높은 수동 정비 비용을 발생시킬 것입니다 ; 그것은 어떤 다운시간 손실을 일으킬 것입니다.
3상 영구 자석 동기 전동기는 직접적으로 장비를 운전합니다. 환원제가 제거되기 때문에, 자동차 출력 속도는 낮고, 기계적인 노이즈가 낮고, 기계 진동이 작고, 실패 율이 낮습니다. 전체 구동 시스템은 거의 유지보수가 필요없습니다.
3상 영구 자석 동기 전동기는 직접적으로 장비를 운전합니다. 환원제가 제거되기 때문에, 자동차 출력 속도는 낮고, 기계적인 노이즈가 낮고, 기계 진동이 작고, 실패 율이 낮습니다. 전체 구동 시스템은 거의 유지보수가 필요없습니다.
백-이엠에프 파형
역기전역은 역 기전력의 단축형이지만, 또한 카운터-기전력으로 알려집니다. 역 기전력은 거기가 고정자 권선과 회전자의 자기장 사이에 상대 운동이 있을 때 일렉트릭 모터에서 발생하는 전압입니다. 회전자의 기하학적 성질은 백-이엠에프 파형의 형태를 결정할 것입니다. 이러한 파형은 중간에 삼각인 사인 곡선, 부등변 4각형 또는 어떤 것일 수 있습니다.
양쪽 도입과 PM 기계는 백-이엠에프 파형을 발생시킵니다. 유도기에서, 나머지 회전자 필드가 천천히 고정자 자기장의 부족 때문에 감소한 것처럼 백-이엠에프 파형은 감소할 것입니다. 그러나, PM 기계로, 회전자는 그것의 자신의 자기장을 발생시킵니다. 그러므로, 회전자가 운동중일 때마다 전압은 고정자 권선에서 유도될 수 있습니다. 백-이엠에프 전압은 번개같이 선형으로 상승할 것이고, 최대 동작 속도를 결정하는 것에 중요한 요소입니다.
영구 자석 교류 전동기를 선택합니까?
다음을 포함하여 영구 자석 AC (PMAC) 모터는 다른 유형의 모터 위에서 여러 장점을 제공합니다 :
고효율 : PMAC 모터는 회전자 동손과 감소된 권취 손실량의 부재로 인해 대단히 효율적입니다. 그들은 중요한 에너지 절약의 결과를 초래한 최고 97%까지 효율을 달성할 수 있습니다.
고출력 밀도 : PMAC 모터는 다른 전동기형과 비교하여 더 높은 전력 밀도를 가지고 있으며, 그것이 그들이 크기와 무게의 단위당 더 많은 전력을 생산할 수 있다는 것을 의미합니다. 이것은 그들을 공간이 제한되는 적용에 이상적이게 합니다.
고토크 밀도 : PMAC 모터스는 높은 토크 밀도를 가지고 있으며, 그것이 그들이 크기와 무게의 단위당 더 많은 토크를 생산할 수 있다는 것을 의미합니다. 이것은 그들을 고토크가 요구되는 적용성에 이상적이게 합니다.
감소 유지 관리 : PMAC 모터가 어떤 솔도 가지고 있지 않기 때문에, 그들은 다른 전동기형 보다 더 적은 유지를 요구하고, 더 긴 수명을 가지고 있습니다.
개선된 제어 : 그들을 정밀 제어가 요구되는 적용에 이상적이게 하면서, PMAC 모터는 다른 전동기형과 비교하여 더 좋은 속도와 토크 제어를 가지고 있습니다.
환경적으로 우호적입니다 : PMAC 모터는 그들이 희토 금속류를 사용하는 이후 다른 전동기형 보다 더 환경적으로 우호적이며, 그것이 더 쉽게 다른 전동기형과 비교하여 더 적은 소모를 재활용하고 생산할 것입니다.
전체적으로, 전기 자동차와 산업용 기계류와 재생 에너지 시스템을 포함하여 PMAC 모터의 이점은 적용의 넓은 범위에 대해 그들에게 탁월한 선택을 만들어줍니다.
SPM 대 IPM
PM 모터는 2 주 카테고리로 분리될 수 있습니다 : 표면 영구 자석 모터 (SPM)와 내부 영구자석 모터 (IPM). 또한 모터 설계 유형은 로터바를 포함하지 않습니다. 양쪽 타입은 회전자에게 첨부된 영구 자석류에 의해 자속을 발생시킵니다.
SPM 모터는 회전자 표면의 외부에 붙어 있는 마그넷을 가지고 있습니다. 이 기계 마운팅 때문에, 그들의 의학적 장점은 IPM 모터의 그것 보다 더 약합니다. 약화된 의학적 장점은 모터의 최대 안전한 기계적 시속을 제한합니다. 게다가 이러한 모터는 매우 제한된 자기를 띤 돌출 (Ld 레터 품질)을 나타냅니다. 회전자 단말기에서 측정된 인덕턴스 값은 회전자 위치에 상관없이 일관됩니다. 근단일 돌출 비율 때문에, SPM 모터 설계는 의미 심장하게 의지합니다, 지 않으면 완전히, 토크를 생산하기 위한 자기를 띤 토크 성분에.
IPM 모터는 회전자 자체에 내장된 영구 자석을 가지고 있습니다. 그들의 SPM 상대들과는 달리, 영구 자석류의 위치는 바른 고속도에 작동해서 IPM 모터를 매우 기계적으로 건전하고 적당하게 합니다. 이러한 모터스는 또한 그들의 상대적으로 높은 자기를 띤 돌출 비율 (레터 품질 > Ld에 의해) 규정됩니다. 그들의 자기를 띤 돌출 때문에, IPM 모터는 모터의 둘다 자기를 띠와 릴럭턴스 토크 성분을 이용함으로써 토크를 발생시킬 수 있는 능력을 갖춥니다.
PM 모터 구조는 2가지 범주로 분리될 수 있습니다 : 내부이고 표면입니다. 각각 범주는 범주의 그것의 서브세트를 가지고 있습니다. 표면 PM 모터는 디자인의 견고성을 증가시키기 위해, 회전자의 표면 안으로 계속 그것의 마그넷 또는 삽입물을 가지고 있을 수 있습니다. 내부 영구자석 모터 위치설정과 디자인은 다양할 수 있습니다. 큰 블록으로서 삽입되거나 그들이 핵심에 다가간 것처럼 IPM 모터의 마그넷은 비틀거릴 수 있습니다. 또 다른 방법은 말해진 패턴 내장된 그들을 가지고 있는 것입니다.
무솔 영구자석 (PM) 모터는 그렇게 ＡＣ 전원과 함께 작동하고 종종 PMAC 모터로서 언급됩니다. 영구 자석류의 사용이 관리인들 (로터바)에 대한 필요성을 제거하여서 회전자 손실은 제거됩니다. 이 설계는 단일 패키지에서 고효율과 저속도와 고토크를 결합시키는 것을 가능하게 합니다. 작은 모터 사이즈를 위해, PM 모터의 효율은 똑같은 개시점에 오래된, 표준 효율 모터보다 더 큰 10% 내지 15%일 수 있습니다. 이러한 효율성 이익은 전형적 전동기 부하의 전체 범위를 확보합니다.
영구 자석 소자
영구 자석류는 거의 영구적이지 않고, 역량을 제한합니다. 어떤 세력들은 그들의 자성을 없애기 위해 이러한 물질 위에 발휘될 수 있습니다. 다시 말하면, 영구 자석 재료의 자성을 제거하는 것은 가능합니다. 영구적 자기물질은 물질이 의미 심장하게 긴장되고 중요한 온도에 도달하도록 허용하거나, 큰 전기적 장애에 의해 충돌되면 자성이 없어지게 될 수 있습니다.
처음으로, 영구 자석을 긴장시키는 것 일반적으로 물리적 수단에 의해 행해집니다. 격렬 충격 / 가을을 경험하는 것은 있었으면, 약화되지 않으면, 자성체는 자성을 없게 될 수 있습니다. 강자성 소재는 타고난 자기 특성을 가집니다. 그러나, 이러한 자성은 방향의 어떠한 대중에서 방출할 수 있습니다. 강자성 소재가 자기를 띤다는 한 방법은 그것의 자기 다이폴과 제휴하기 위해 강자계를 물질에 응용하는 것 의한 것입니다. 이러한 쌍극자와 제휴하는 것 재료의 자기장을 특별한 베스로 몰아넣습니다. 격렬 충격은 예정된 자기장의 강도를 약화시키는 물질의 자구의 원자 정렬을 제거할 수 있습니다.
둘째로, 온도는 또한 영구 자석에 영향을 미칠 수 있습니다. 온도는 영구 자석에서 자분이 흥분하게 되도록 강요합니다. 자기 다이폴은 약간의 금속 원자에 견딜 수 있는 능력을 갖춥니다. 그러나, 실온에 저장될지라도, 흥분의 오랜 기간은 마그넷의 강도를 약화시킬 수 있습니다. 게다가 모든 자성 물질은 금속 원자가 완전히 물질이 소자되게 하는 온도를 규정하는 한계인 퀴리 온도로 알려진 한계를 가지고 있습니다. 포화 보자력과 잔자성과 같은 용어는 자기를 띤 소재 강도 리텐션 성능을 규정하는데 사용됩니다.
마침내, 큰 전기적 장애는 영구 자석이 소자되게 할 수 있습니다. 이러한 전기적 장애는 큰 자기장으로 또는 큰 흐름이 물질을 통하여 통과되면 물질 상호작용에서 올 수 있었습니다. 매우 같은 방법으로 강자계 또는 전류는 물질의 자기 다이폴과 제휴하는데 사용될 수 있습니다, 영구 자석에 의해 발생된 분야에 적용된 또 다른 강자계 또는 전류가 소자의 결과가 될 수 있습니다.
