제품 상세정보
원래 장소: 중국
브랜드 이름: ENNENG
인증: CE,UL
모델 번호: PMM
지불과 운송 용어
최소 주문 수량: 1개 세트
가격: USD 500-5000/set
포장 세부 사항: 내항성이 있는 포장
배달 시간: 15-120 일
지불 조건: L/C (신용장), 전신환
공급 능력: 20000은 / 년에서 설정합니다
이름: |
영구 자석 회전기 |
경향: |
AC |
파워 레인지: |
5.5-3000kw |
타입: |
IPM |
막대기: |
4 |
의무: |
S1 |
단계: |
3개 단계 |
애플리케이션: |
믹서와 그라인더, 펌프, 팬들, 송풍기, 컨베이어와 산업 적용 |
보호 그레이드: |
IP68 |
이름: |
영구 자석 회전기 |
경향: |
AC |
파워 레인지: |
5.5-3000kw |
타입: |
IPM |
막대기: |
4 |
의무: |
S1 |
단계: |
3개 단계 |
애플리케이션: |
믹서와 그라인더, 펌프, 팬들, 송풍기, 컨베이어와 산업 적용 |
보호 그레이드: |
IP68 |
팬을 위한 변하기 쉬운 속 4 막대기 IP68 380v 네오디뮴 마그넷 모터
영구 자석 동기 전동기가 무엇입니까?
영구 자석 동기 전동기는 고정자의 주로 조립되고, 회전자, 샤시, 전후 커버, 태도, 기타 등등입니다. 고정자의 구조는 보통 비동기식 모터의 그것과 근본적으로 같고 영구 자석 동기 전동기와 다른 종류의 모터 사이의 주요한 차이가 그것의 회전자입니다.
표면적으로 자기를 띠 미리 자력을 띠는 (자기를 띠가 고발했습니다)로 또는 모터의 영구 자석 안에서 영구 자석 재료가 모터를 위해 필요한 공기 갭자계를 제공합니다. 이 회전자 구조는 효과적으로 모터 크기를 줄이고, 손실을 줄이고 효율을 향상시킬 수 있습니다.
영구 자석 모터의 기술적인 장점의 원리의 분석
영구 자석 동기 전동기의 원리는 다음과 같습니다 : 3상 전류로의 모터의 고정자 권선에서, 전류에 통과 뒤에, 그것은 모터의 고정자 권선을 위한 회전 자기장을 형성할 것입니다. 날개가 영구 자석으로 설치되기 때문에, 다른 척력을 끌어당기는 똑같은 단계의 자기극의 원칙에 따르면, 영구 자석의 자기극은 고쳐집니다, 고정자에서 발생한 회전 자기장이 회전하기 위해 날개를 운전할 것입니다, 날개의 회전 속도가 고정자에서 생산된 회전하는 남극의 속도와 동일합니다.
자기장을 제공하는 것이 영구 자석류의 사용에 기인하게, 회전로 제강법은 크기에 성숙한, 믿을 만한 그리고 탄력적이고 초기 설계 용량이 메가와트까지, 수십의 와트만큼 작을 수 있습니다. 동시에 회전자 영구 자석의 쌍의 수를 증가시키거나 감소시키는 것에 의해 더 쉽게 그것은 더 넓게 영구적 마그넷 동기 전동기의 속도 범위를 만드는 모터의 막대기의 수를 바꾸는 것입니다. 멀티 폴 영구 자석 회전자로, 정격 속도는 보통 비동기식 모터에 의해 달성되기 위해 힘든 한자리 숫자만큼 낮게 있을 수 있습니다.
특히 저속 고전력 애플리케이션 환경에서, 영구 자석 동기 전동기는 환원제 외에 보통 모터와 비교하여 직접적으로 저속도에 있는 멀티 폴 설계에 의해 가동될 수 있습니다, 영구 자석 동기 전동기의 장점이 강조될 수 있습니다.
영구 자석 모터와 비동기식 모터 사이의 차이 :
01. 회전자 구조
비동기식 모터 : 회전자는 철심과 와인딩, 주로 농형부와 권선 회전자로 구성됩니다. 바구니형회전자는 알루미늄바로 던져집니다. 고정자를 줄이는 알루미늄바의 자기장은 회전자를 운전합니다.
PMSM 모터 : 영구 자석류는 회전자 자기 극 내장되고, 다른 척력을 끌어당기는 것 똑같은 단계의 자기극의 원칙에따르면 고정자에서 발생한 회전 자기장에 의해 회전하도록 이끕니다.
02. 효율
비동기식 모터 : 에너지 손실과 자동차 무효 전류와 저역률의 특정한 양의 결과를 초래한 그리드 자극으로부터 전류를 흡수할 필요가 있으세요.
PMSM 모터 : 자기장은 영구 자석류에 의해 제공되고, 회전자가 여기 전류를 필요로 하지 않고, 모터 효율이 향상됩니다.
03. 크기와 무게
고성능 영구 자석 재료의 사용은 비동기식 모터의 그것보다 큰 영구적 마그넷 동기 전동기의 공기 간극 자기장을 만듭니다. 크기와 무게는 비동기식 모터와 비교하여 감소됩니다. 그것은 비동기식 모터보다 낮은 1 또는 2 프레임 크기일 것입니다.
04. 모터 시동 경향
비동기식 모터 : 그것은 직접적으로 상용 주파 전기에 의해 시작되고 시동 전류가 크며, 그것이 눈 깜짝할 사이에 전력망을 큰 영향을 미치는 5 내지 7 번 정격 전류에 도달할 수 있습니다. 큰 시동 전류는 고정자 권선의 누설 저항 전압 강하가 증가하게 하고 시동 토크가 작게 있어서 헤비 듀티 시동이 달성될 수 없습니다. 인버터가 사용될지라도, 그것은 정격 출력 전류 범위 이내에 시작될 수 있을 뿐입니다.
PMSM 모터 : 그것은 환원제를 위한 평가된 출력 요구 사항을 결핍되는 전용 컨트롤러를 가동됩니다. 실제 시동 전류는 작고, 전류가 점진적으로 부하에 따라 증가되고, 시동 토크가 큽니다.
05. 역율
비동기식 모터는 저역률을 가지고 있습니다, 그들이 전력망으로부터 다량의 무효 전류를 흡수하여야 합니다, 비동기식 모터의 큰 시동 전류가 전력망에 대한 단기 충격을 야기시킬 것이고 장기간의 사용이 전력망 장비와 트랜스에 대한 어떤 손해를 일으킬 것입니다. 전력보상 부서를 추가하고 전력망의 품질을 보증하기 위해 무효전력보상을 작동하고 장비 사용의 비용을 증가시키는 것이 필요합니다.
영구 자석 동기 전동기의 회전자에서 어떤 유기 전류가 없고 모터의 역율이 높으며, 그것이 전력망의 품질 계수를 향상시키고, 보정기를 설치할 필요성을 제거합니다.
06. 유지
비동기식 모터 + 환원제 구조는 진동, 열, 높은 실패 율, 큰 윤활유 소비와 높은 수동 정비 비용을 발생시킬 것입니다 ; 그것은 어떤 다운시간 손실을 일으킬 것입니다.
3상 영구 자석 동기 전동기는 직접적으로 장비를 운전합니다. 환원제가 제거되기 때문에, 자동차 출력 속도는 낮고, 기계적인 노이즈가 낮고, 기계 진동이 작고, 실패 율이 낮습니다. 전체 구동 시스템은 거의 유지보수가 필요없습니다.
3상 영구 자석 동기 전동기는 직접적으로 장비를 운전합니다. 환원제가 제거되기 때문에, 자동차 출력 속도는 낮고, 기계적인 노이즈가 낮고, 기계 진동이 작고, 실패 율이 낮습니다. 전체 구동 시스템은 거의 유지보수가 필요없습니다.
영구 자석 동기 전동기는 다음과 같은 특성을 가집니다 :
일반적 산업 분야에서, 저전압(380/660/1140V) 효율이 높은 비동기식 모터, 시스템을 대체는 5% 내지 30% 에너지를 절약하고 high-voltage(6kV/10kV) 효율이 높은 비동기식 모터, 시스템이 2% to10%를 구합니다.
영구 자석 교류 전동기를 선택합니까?
1. 더 높은 효율 : 그들이 회전자 권선에서 경향의 부재 때문에 더 낮은 손실을 가지기 때문에 영구 자석 모터는 전통적 모터 보다 더 높은 효율성을 가지고 있습니다.
2. 더 좋은 전력 밀도 : 그들이 물질과 더 강한 자기장을 발생시킬 수 있기 때문에 영구 자석 모터는 전통적 모터 보다 더 높은 전력 밀도를 가지고 있습니다.
3. 더 작은 크기와 무게 : 그들의 더 높은 전력 밀도 때문에, 영구 자석 모터는 그들을 공간과 체중이 우려인 적용에 이상적이게 하면서, 전통적 모터 보다 더 작고 더 가볍도록 설계될 수 있습니다.
4. 유지를 낮추세요 : 영구 자석 모터는 그들을 의미하는 전통적 모터 보다 거의 움직이는 부품이 더 적은 유지를 요구하고 더 긴 수명을 가지고 있게 합니다.
5. 더 좋은 제어 : 그들을 정밀 제어를 요구하는 적용에 적합하게 하면서, 그들이 더 빨리 로드와 속도에서의 변화에 반응할 수 있기 때문에 영구 자석 모터는 더 좋은 제어를 가집니다.
영구 자석 모터 (또한 불린 PM은) 2 주 카테고리로 분리될 수 있습니다 : 내부 영구 자석 (IPM)와 표면 영구 자석 (SPM). 양쪽 타입은 회전자에게 첨부된 영구 자석류에 의해 자속을 발생시킵니다.
SPM
표면 영구 자석
영구 자석류가 회전자 주변에 첨부되는 일종의 모터.
SPM 모터는 회전자 표면의 외부에 붙어 있는 마그넷을 가지고 있습니다, 그들의 의학적 장점이 IPM 1 보다 그렇게 약합니다. 약화된 의학적 장점은 모터의 최대 안전한 기계적 시속을 제한합니다. 게다가 이러한 모터는 매우 제한된 자기를 띤 돌출 (Ld 레터 품질)을 나타냅니다. 회전자 단말기에서 측정된 인덕턴스 값은 회전자 위치에 상관없이 일관됩니다. 근단일 돌출 비율 때문에, SPM 모터 설계는 의미 심장하게 의지합니다, 지 않으면 완전히, 토크를 생산하기 위한 자기를 띤 토크 성분에.
IPM
내부 영구 자석
영구 자석류로 임베디드된 회전자를 가지고 있는 일종의 모터는 IPM으로 불립니다.
IPM 모터는 회전자 자체에 내장된 영구 자석을 가지고 있습니다. 그들의 SPM 상대들과는 달리, 영구 자석류의 위치는 바른 고속도에 작동해서 IPM 모터를 매우 기계적으로 건전하고 적당하게 합니다. 이러한 모터스는 또한 그들의 상대적으로 높은 자기를 띤 돌출 비율 (레터 품질 > Ld에 의해) 규정됩니다. 그들의 자기를 띤 돌출 때문에, IPM 모터는 모터의 둘다 자기를 띠와 릴럭턴스 토크 성분을 이용함으로써 토크를 발생시킬 수 있는 능력을 갖춥니다.
왜 당신이 SPM 대신에 IPM 모터를 선택하여야 하는지?
1. 고토크는 자기성 토크뿐만 아니라 릴럭턴스 토크를 이용하여 달성됩니다.
2. IPM 모터는 전통적 일렉트릭 모터와 비교하여 최고 30%까지 적은 전력을 소비합니다.
3. 원심력으로 인해 SPM에서 달라 마그넷이 분리되지 않을 것처럼 기계적 안전은 향상됩니다.
4. 그것은 벡터 제어를 이용하여 토크의 두 유형을 제어함으로써 고속도전동기 회전에 응답할 수 있습니다.
무솔 영구자석 (PM) 모터는 그렇게 ＡＣ 전원과 함께 작동하고 종종 PMAC 모터로서 언급됩니다. 영구 자석류의 사용이 관리인들 (로터바)에 대한 필요성을 제거하여서 회전자 손실은 제거됩니다. 이 설계는 단일 패키지에서 고효율과 저속도와 고토크를 결합시키는 것을 가능하게 합니다. 작은 모터 사이즈를 위해, PM 모터의 효율은 똑같은 개시점에 오래된, 표준 효율 모터보다 더 큰 10% 내지 15%일 수 있습니다. 이러한 효율성 이익은 전형적 전동기 부하의 전체 범위를 확보합니다.
드라이브 또는 제어기에 대한 필요 때문에, 가변 속도 PMAC 모터는 일정 속도 프리미엄 효율성 유도 전동기 보다 더 많이 비용이 듭니다. PM 모터는 가변 속도 역량을 가지고 그러나, 그렇게 신규 프리미엄 효율 인버터 의무 모터를 제어하는 전자적 펄스 폭 모듈화된 가변 방식 드라이브 (VFD)을 등가 치환입니다. 변하기 쉬운 유량 조건에서 정속도 전동기를 대체할 때, PMAC 모터의 가변 속도 능력 때문의 에너지 절약은 매우 모터 자체의 효율성 증가로 인해 절감을 초과할 것입니다. 영구 자석 모터는 그들의 전체 동작 범위 위에서 개선된 효율을 제공하고, 국제 전기 표준 회의 (IEC) IE4 효율 기준을 만나거나 초과합니다.
희귀 토양 영구 자석 모터의 개발 트랜드 :
희귀 토양 영구 자석 모터는 고전력 (고속도, 고토크), 고관능성과 소형화를 향하여 발달하고 있고, 끊임없이 새로운 모터 다양성과 어플리케이션 필드를 확대하고 있고 적용 전망이 매우 낙관적입니다. 요구에 부합하기 위해, 희귀 토양 영구 자석 모터의 설계와 제조 절차는 여전히 끊임없이 도입될 필요가 있습니다, 전자기 구조가 더 복잡할 것이고, 계산 구조가 더 정확할 것이고, 제조 절차가 더 진보적이고 적용 가능할 것입니다.
희귀 토양 영구 자석 모터의 애플리케이션 :
희귀 토양 영구 자석 모터의 우수성 때문에, 그들의 애플리케이션은 점점 더 광범위하게 되고 있습니다. 주요 적용 영역은 다음과 같습니다 :
희귀 토양 영구 자석 모터의 고효율과 에너지 절약에 초점을 맞추세요. 주요 적용 대상은 유전과 석탄 광산에서 사용된 다양한 광업과 교통 기계를 위해 희귀 토양 영구 자석 동기 전동기와 다양한 펌프와 팬들을 운전해서 희귀 토양 영구 자석 동기 전동기, 섬유와 화학 섬유 공업을 위한 희귀 토양 영구 자석 동기 전동기와 같은 광범위한 전력 소비자들입니다.
