직결 구동 네오디뮴 마그넷 모터 IP54 90 kw 가변성 속도 교류 전동기

일반적 산업 분야, 저전압(380/660/1140V) 효율이 높은 비동기식 모터을 대체에서, 시스템은 30% 에너지와 high-voltage(6kV/10kV) 효율이 높은 비동기식 모터에 5%를 구합니다, 시스템이 2% to10%를 구합니다.

영구 자석 교류 전동기를 선택합니까?

다음을 포함하여 영구 자석 AC (PMAC) 모터는 다른 유형의 모터 위에서 여러 장점을 제공합니다 :

고효율 : PMAC 모터는 회전자 동손과 감소된 권취 손실량의 부재로 인해 대단히 효율적입니다. 그들은 중요한 에너지 절약의 결과를 초래한 최고 97%까지 효율을 달성할 수 있습니다.

고출력 밀도 : PMAC 모터는 다른 전동기형과 비교하여 더 높은 전력 밀도를 가지고 있으며, 그것이 그들이 크기와 무게의 단위당 더 많은 전력을 생산할 수 있다는 것을 의미합니다. 이것은 그들을 공간이 제한되는 적용에 이상적이게 합니다.

고토크 밀도 : PMAC 모터스는 높은 토크 밀도를 가지고 있으며, 그것이 그들이 크기와 무게의 단위당 더 많은 토크를 생산할 수 있다는 것을 의미합니다. 이것은 그들을 고토크가 요구되는 적용성에 이상적이게 합니다.

감소 유지 관리 : PMAC 모터가 어떤 솔도 가지고 있지 않기 때문에, 그들은 다른 전동기형 보다 더 적은 유지를 요구하고, 더 긴 수명을 가지고 있습니다.

개선된 제어 : 그들을 정밀 제어가 요구되는 적용에 이상적이게 하면서, PMAC 모터는 다른 전동기형과 비교하여 더 좋은 속도와 토크 제어를 가지고 있습니다.

환경적으로 우호적입니다 : PMAC 모터는 그들이 희토 금속류를 사용하는 이후 다른 전동기형 보다 더 환경적으로 우호적이며, 그것이 더 쉽게 다른 전동기형과 비교하여 더 적은 소모를 재활용하고 생산할 것입니다.

전체적으로, 전기 자동차와 산업용 기계류와 재생 에너지 시스템을 포함하여 PMAC 모터의 이점은 적용의 넓은 범위에 대해 그들에게 탁월한 선택을 만들어줍니다.

애플리케이션 :

영구 자석 동기 전동기는 석유, 화섬사, 섬유, 기계, 전자, 유리,, 인쇄하, 종이 뜨기를 패키징한 고무, 인쇄와 염색, 야금학과 다른 업계에서 속도 제어 전송 장비를 위해 사용된 넓게 최고 오픈-루프 스텝리스 권선 속도 제어 장치를 형성하기 위한 주파수 변환기에 결합될 수 있습니다.

영구 자석 모터 (또한 불린 PM은) 2 주 카테고리로 분리될 수 있습니다 : 내부 영구 자석 (IPM)와 표면 영구 자석 (SPM). 양쪽 타입은 회전자에게 첨부된 영구 자석류에 의해 자속을 발생시킵니다.

SPM

표면 영구 자석

영구 자석류가 회전자 주변에 첨부되는 일종의 모터.

SPM 모터는 회전자 표면의 외부에 붙어 있는 마그넷을 가지고 있습니다, 그들의 의학적 장점이 IPM 1 보다 그렇게 약합니다. 약화된 의학적 장점은 모터의 최대 안전한 기계적 시속을 제한합니다. 게다가 이러한 모터는 매우 제한된 자기를 띤 돌출 (Ld 레터 품질)을 나타냅니다. 회전자 단말기에서 측정된 인덕턴스 값은 회전자 위치에 상관없이 일관됩니다. 근단일 돌출 비율 때문에, SPM 모터 설계는 의미 심장하게 의지합니다, 지 않으면 완전히, 토크를 생산하기 위한 자기를 띤 토크 성분에.

IPM

내부 영구 자석

영구 자석류로 임베디드된 회전자를 가지고 있는 일종의 모터는 IPM으로 불립니다.

IPM 모터는 회전자 자체에 내장된 영구 자석을 가지고 있습니다. 그들의 SPM 상대들과는 달리, 영구 자석류의 위치는 바른 고속도에 작동해서 IPM 모터를 매우 기계적으로 건전하고 적당하게 합니다. 이러한 모터스는 또한 그들의 상대적으로 높은 자기를 띤 돌출 비율 (레터 품질 > Ld에 의해) 규정됩니다. 그들의 자기를 띤 돌출 때문에, IPM 모터는 모터의 둘다 자기를 띠와 릴럭턴스 토크 성분을 이용함으로써 토크를 발생시킬 수 있는 능력을 갖춥니다.

왜 당신이 SPM 대신에 IPM 모터를 선택하여야 하는지?

1. 고토크는 자기성 토크뿐만 아니라 릴럭턴스 토크를 이용하여 달성됩니다.

2. IPM 모터는 전통적 일렉트릭 모터와 비교하여 최고 30%까지 적은 전력을 소비합니다.

3. 원심력으로 인해 SPM에서 달라 마그넷이 분리되지 않을 것처럼 기계적 안전은 향상됩니다.

4. 그것은 벡터 제어를 이용하여 토크의 두 유형을 제어함으로써 고속도전동기 회전에 응답할 수 있습니다.

무솔 영구자석 (PM) 모터는 그렇게 ＡＣ 전원과 함께 작동하고 종종 PMAC 모터로서 언급됩니다. 영구 자석류의 사용이 관리인들 (로터바)에 대한 필요성을 제거하여서 회전자 손실은 제거됩니다. 이 설계는 단일 패키지에서 고효율과 저속도와 고토크를 결합시키는 것을 가능하게 합니다. 작은 모터 사이즈를 위해, PM의 효율은 똑같은 개시점에 오래된, 표준 효율 모터보다 더 큰 10% 내지 15%를 아마 자동차로 나릅니다. 이러한 효율성 이익은 전형적 전동기 부하의 전체 범위를 확보합니다.

모터의 효율을 향상시키는 방법?

모터의 효율을 향상시키기 위해, 본질은 모터의 손실을 줄이는 것입니다. 모터의 손실은 기계손과 전자기 손실량으로 분할됩니다. 예를 들면, AC 비동기식 모터를 위해, 자기장이 철에 있는 반면에, 전류가 동손과 도전체 손실을 생산할 고정자와 회전자 권선을 통과합니다. 그것은 에디 전류가 히스테리시스 손실을 초래하게 할 것이고, 공기 자기장의 높은 하모닉스가 부하에 따른 표유 손실을 발생시킬 것이고, 태도와 선풍기들의 회전 동안 웨어 손실량이 있을 것입니다.

회전자의 손실을 줄이기 위해, 당신은 회전자 권선의 저항을 감소시키거나, 저 저항과 상대박 와이어를 사용하거나, 회전자 슬롯의 단면적을 증가시킬 수 있습니다. 물론, 자료는 매우 중요합니다. 구리 회전자의 조건적 생산은 약 15%까지 손실을 줄일 것입니다. 현재 비동기식 모터는 근본적으로 알루미늄 회전자이고 따라서 효율이 그렇게 높지 않습니다.

유사하게, 고정자에 따른 동손이 있으며, 그것이 고정자의 슬롯 표면을 증가시키고, 고정자 공극의 가득 찬 슬롯비를 증가시키고, 고정자 권선의 단부 길이를 줄일 수 있습니다. 만약 영구 자석이 고정자 권선을 대체하는데 사용되면, 경향을 통과하기 위한 어떤 필요가 없습니다. 물론, 효율은 분명히 향상될 수 있으며, 그것이 동기 전동기가 비동기식 모터 보다 더 효율적이라는 근본적 이유입니다.

모터의 철 손실을 위해, 고품질 실리콘 스틸 시트는 이력의 손실을 줄이는데 사용될 수 있거나 철심의 길이가 늘일 수 있으며, 그것이 자속 밀도를 감소시킬 수 있고, 또한 절연 코팅을 증가시킬 수 있습니다. 게다가 열처리 프로세스는 또한 비판적입니다.

모터의 송풍 성능은 더 중요합니다. 고온이 높을 때, 손실은 물론 클 것입니다. 상응하는 냉각 구조 또는 추가적 냉각 방식은 마찰 손해를 줄이는데 사용될 수 있습니다.

고차 하모닉스는 표유 손실을 꾸불꾸불하고 철 핵심에서 생성시킬 것이며, 그것이 고정자 권선을 향상시키고 고차 하모닉스의 세대를 감소시킬 수 있습니다. 절연 처리는 또한 회전자 슬롯의 표면에서 실행될 수 있고 자기를 띤 슬롯 머드가 자기를 띤 슬롯 효과를 감소시키는데 사용될 수 있습니다.

드라이브 또는 제어기에 대한 필요 때문에, 가변 속도 PMAC 모터는 일정 속도 프리미엄 효율성 유도 전동기 보다 더 많이 비용이 듭니다. PM 모터는 가변 속도 역량을 가지고 그러나, 그렇게 신규 프리미엄 효율 인버터 의무 모터를 제어하는 전자적 펄스 폭 모듈화된 가변 방식 드라이브 (VFD)을 등가 치환입니다. 변하기 쉬운 유량 조건에서 정속도 전동기를 대체할 때, PMAC 모터의 가변 속도 능력 때문의 에너지 절약은 매우 모터 자체의 효율성 증가로 인해 절감을 초과할 것입니다. 영구 자석 모터는 그들의 전체 동작 범위 위에서 개선된 효율을 제공하고, 국제 전기 표준 회의 (IEC) IE4 효율 기준을 만나거나 초과합니다.