IE5 50 hz 직결 구동 영구 자석 모터 반경 방향 플럭스 PMSM 모터

희귀 토양 영구 자석 모터의 개발 트랜드

희귀 토양 영구 자석 모터는 고전력 (고속도, 고토크), 고관능성과 소형화를 향하여 발달하고 있고, 끊임없이 새로운 모터 다양성과 어플리케이션 필드를 확대하고 있고 적용 전망이 매우 낙관적입니다. 요구에 부합하기 위해, 희귀 토양 영구 자석 모터의 설계와 제조 절차는 여전히 끊임없이 도입될 필요가 있습니다, 전자기 구조가 더 복잡할 것이고, 계산 구조가 더 정확할 것이고, 제조 절차가 더 진보적이고 적용 가능할 것입니다.

희귀 토양 영구 자석 모터의 애플리케이션

희귀 토양 영구 자석 모터의 우수성 때문에, 그들의 애플리케이션은 점점 더 광범위하게 되고 있습니다. 주요 적용 영역은 다음과 같습니다 :

희귀 토양 영구 자석 모터의 고효율과 에너지 절약에 초점을 맞추세요. 주요 적용 대상은 유전과 석탄 광산에서 사용된 다양한 광업과 교통 기계를 위해 희귀 토양 영구 자석 동기 전동기와 다양한 펌프와 팬들을 운전해서 희귀 토양 영구 자석 동기 전동기, 섬유와 화학 섬유 공업을 위한 희귀 토양 영구 자석 동기 전동기와 같은 광범위한 전력 소비자들입니다.

센서리스 제어
회전자 위치 정보는 효율적으로 PMS 모터의 제어를 수행할 필요가 있지만, 그러나 손잡이 위의 회전자 위치 센서가 약간의 적용에서 전반적인 시스템의 견고성과 신뢰성을 감소시킵니다. 그러므로, 계획은 직접적으로 위치를 측정하지만 회전자 위치를 추정하기 위해 그 대신에 약간의 간접 기법을 사용하기 위해 이 기계적 센서를 사용하지 않는 것 입니다. 이러한 추정 기술은 그들이 적용될 수 있는 모터의 위치 또는 타입을 추정해서 접근에서 매우 다릅니다. 저속도에, 고주파 주입 또는 오픈-루프 벤처 기업과 같은 특수 기술은 (매우 효율적이지 않은) BEMF가 BEMF 참관인을 위해 충분히 높은 고속 위에서 모터를 회전할 필요가 있습니다. 보통, 기저 속도의 5 퍼센트는 몰지각한 방식으로 적정동작을 충분히 위한 것입니다.

매체 / 고속도에, d/q 기준 프레임에서 BEMF 참관인은 사용됩니다. PWM 주파수와 제어 고리는 상전류와 직류버스 전압의 합리적 표본의 수를 얻도록 충분히 높음에 틀림없습니다.

PM 모터의 흐름 악화 / 보력

기계 기저 속도을 넘어 작전은 PWM 인버터가 그것의 직류링크전압에 의해 제한된 그것의 출력용량 보다 더 높게 출력 전압을 제공하도록 요구합니다. 기저 속도 한계를 극복하기 위해, 장 약화 알고리즘은 구현될 수 있습니다. 부정적 디축 필요한 전류는 속도 범위를 증가시킬 것이지만, 그러나 인가된 토크가 고정자 전류 한계 때문에 감소됩니다. 더 높은 고정자 전류가 똑같은 전압 한계가 직류링크전압에 의해 주어진 채로 모터스로 흘러들 수 있게 허락하면서, 기계 안으로 d 축 전류를 조작하는 것 BEMF 전압을 감소시키는 회전자 필드를 약화시키는 요망효과를 가집니다.
 
애플리케이션이 PMSM 모터를 사용하는 것?

영구 자석 동기 전동기는 단순 구조, 작은 사이즈, 고효율과 고역률이라는 유리한 입장에 있습니다. 그것은 넓게 야금 공업 (공장과 소결형 식물, 기타 등등을 철제조), 요업산업 (볼 밀), 고무 산업 (내부 믹서), 석유 산업계 (펌핑 단위), 직물공업 (더블 트위스트 기계, 스피닝 머신)과 매체와 저전압 모터에서 다른 업계에서 사용되었습니다.

왜 당신이 SPM 대신에 IPM 모터를 선택하여야 하는지?

1. 고토크는 자기성 토크뿐만 아니라 릴럭턴스 토크를 이용하여 달성됩니다.

2. IPM 모터는 전통적 일렉트릭 모터와 비교하여 최고 30%까지 적은 전력을 소비합니다.

3. 원심력으로 인해 SPM에서 달라 마그넷이 분리되지 않을 것처럼 기계적 안전은 향상됩니다.

4. 그것은 벡터 제어를 이용하여 토크의 두 유형을 제어함으로써 고속도전동기 회전에 응답할 수 있습니다.

모터의 효율을 향상시키는 방법?

모터의 효율을 향상시키기 위해, 본질은 모터의 손실을 줄이는 것입니다. 모터의 손실은 기계손과 전자기 손실량으로 분할됩니다. 예를 들면, AC 비동기식 모터를 위해, 자기장이 철에 있는 반면에, 전류가 동손과 도전체 손실을 생산할 고정자와 회전자 권선을 통과합니다. 그것은 에디 전류가 히스테리시스 손실을 초래하게 할 것이고, 공기 자기장의 높은 하모닉스가 부하에 따른 표유 손실을 발생시킬 것이고, 태도와 선풍기들의 회전 동안 웨어 손실량이 있을 것입니다.

회전자의 손실을 줄이기 위해, 당신은 회전자 권선의 저항을 감소시키거나, 저 저항과 상대박 와이어를 사용하거나, 회전자 슬롯의 단면적을 증가시킬 수 있습니다. 물론, 자료는 매우 중요합니다. 구리 회전자의 조건적 생산은 약 15%까지 손실을 줄일 것입니다. 현재 비동기식 모터는 근본적으로 알루미늄 회전자이고 따라서 효율이 그렇게 높지 않습니다.

유사하게, 고정자에 따른 동손이 있으며, 그것이 고정자의 슬롯 표면을 증가시키고, 고정자 공극의 가득 찬 슬롯비를 증가시키고, 고정자 권선의 단부 길이를 줄일 수 있습니다. 만약 영구 자석이 고정자 권선을 대체하는데 사용되면, 경향을 통과하기 위한 어떤 필요가 없습니다. 물론, 효율은 분명히 향상될 수 있으며, 그것이 동기 전동기가 비동기식 모터 보다 더 효율적이라는 근본적 이유입니다.

모터의 철 손실을 위해, 고품질 실리콘 스틸 시트는 이력의 손실을 줄이는데 사용될 수 있거나 철심의 길이가 늘일 수 있으며, 그것이 자속 밀도를 감소시킬 수 있고, 또한 절연 코팅을 증가시킬 수 있습니다. 게다가 열처리 프로세스는 또한 비판적입니다.

모터의 송풍 성능은 더 중요합니다. 고온이 높을 때, 손실은 물론 클 것입니다. 상응하는 냉각 구조 또는 추가적 냉각 방식은 마찰 손해를 줄이는데 사용될 수 있습니다.

고차 하모닉스는 표유 손실을 꾸불꾸불하고 철 핵심에서 생성시킬 것이며, 그것이 고정자 권선을 향상시키고 고차 하모닉스의 세대를 감소시킬 수 있습니다. 절연 처리는 또한 회전자 슬롯의 표면에서 실행될 수 있고 자기를 띤 슬롯 머드가 자기를 띤 슬롯 효과를 감소시키는데 사용될 수 있습니다.