제품 상세정보
원래 장소: 중국
브랜드 이름: ENNENG
인증: CE,UL
모델 번호: PMM
지불과 운송 용어
최소 주문 수량: 1개 세트
가격: USD 500-5000/set
포장 세부 사항: 내항성이 있는 포장
배달 시간: 15-120 일
지불 조건: L/C (신용장), 전신환
공급 능력: 20000은 / 년에서 설정합니다
이름: |
내부 영구자석 모터 |
경향: |
AC |
재료: |
희귀 토양 드페비 |
파워 레인지: |
5.5-3000kw |
설치: |
IMB3 IMB5 IMB35 |
절연류: |
F(H) |
냉각 방식: |
IC411 또는 IC416 |
색: |
푸른, 회색, 기타 등등. |
이름: |
내부 영구자석 모터 |
경향: |
AC |
재료: |
희귀 토양 드페비 |
파워 레인지: |
5.5-3000kw |
설치: |
IMB3 IMB5 IMB35 |
절연류: |
F(H) |
냉각 방식: |
IC411 또는 IC416 |
색: |
푸른, 회색, 기타 등등. |
보수할 필요가 없는 직결 구동 내부 영구자석 모터
영구 자석 모터의 기술적인 장점의 원리의 분석
영구 자석 동기 전동기의 원리는 다음과 같습니다 : 3상 전류로의 모터의 고정자 권선에서, 전류에 통과 뒤에, 그것은 모터의 고정자 권선을 위한 회전 자기장을 형성할 것입니다. 날개가 영구 자석으로 설치되기 때문에, 다른 척력을 끌어당기는 똑같은 단계의 자기극의 원칙에 따르면, 영구 자석의 자기극은 고쳐집니다, 고정자에서 발생한 회전 자기장이 회전하기 위해 날개를 운전할 것입니다, 날개의 회전 속도가 고정자에서 생산된 회전하는 남극의 속도와 동일합니다.
영구 자석 모터와 비동기식 모터 사이의 차이 :
01. 회전자 구조
비동기식 모터 : 회전자는 철심과 와인딩, 주로 농형부와 권선 회전자로 구성됩니다. 바구니형회전자는 알루미늄바로 던져집니다. 고정자를 줄이는 알루미늄바의 자기장은 회전자를 운전합니다.
PMSM 모터 : 영구 자석류는 회전자 자기 극 내장되고, 다른 척력을 끌어당기는 것 똑같은 단계의 자기극의 원칙에따르면 고정자에서 발생한 회전 자기장에 의해 회전하도록 이끕니다.
02. 효율
비동기식 모터 : 에너지 손실과 자동차 무효 전류와 저역률의 특정한 양의 결과를 초래한 그리드 자극으로부터 전류를 흡수할 필요가 있으세요.
PMSM 모터 : 자기장은 영구 자석류에 의해 제공되고, 회전자가 여기 전류를 필요로 하지 않고, 모터 효율이 향상됩니다.
03. 크기와 무게
고성능 영구 자석 재료의 사용은 비동기식 모터의 그것보다 큰 영구적 마그넷 동기 전동기의 공기 간극 자기장을 만듭니다. 크기와 무게는 비동기식 모터와 비교하여 감소됩니다. 그것은 비동기식 모터보다 낮은 1 또는 2 프레임 크기일 것입니다.
04. 모터 시동 경향
비동기식 모터 : 그것은 직접적으로 상용 주파 전기에 의해 시작되고 시동 전류가 크며, 그것이 눈 깜짝할 사이에 전력망을 큰 영향을 미치는 5 내지 7 번 정격 전류에 도달할 수 있습니다. 큰 시동 전류는 고정자 권선의 누설 저항 전압 강하가 증가하게 하고 시동 토크가 작게 있어서 헤비 듀티 시동이 달성될 수 없습니다. 인버터가 사용될지라도, 그것은 정격 출력 전류 범위 이내에 시작될 수 있을 뿐입니다.
PMSM 모터 : 그것은 환원제를 위한 평가된 출력 요구 사항을 결핍되는 전용 컨트롤러를 가동됩니다. 실제 시동 전류는 작고, 전류가 점진적으로 부하에 따라 증가되고, 시동 토크가 큽니다.
05. 역율
비동기식 모터는 저역률을 가지고 있습니다, 그들이 전력망으로부터 다량의 무효 전류를 흡수하여야 합니다, 비동기식 모터의 큰 시동 전류가 전력망에 대한 단기 충격을 야기시킬 것이고 장기간의 사용이 전력망 장비와 트랜스에 대한 어떤 손해를 일으킬 것입니다. 전력보상 부서를 추가하고 전력망의 품질을 보증하기 위해 무효전력보상을 작동하고 장비 사용의 비용을 증가시키는 것이 필요합니다.
영구 자석 동기 전동기의 회전자에서 어떤 유기 전류가 없고 모터의 역율이 높으며, 그것이 전력망의 품질 계수를 향상시키고, 보정기를 설치할 필요성을 제거합니다.
06. 유지
비동기식 모터 + 환원제 구조는 진동, 열, 높은 실패 율, 큰 윤활유 소비와 높은 수동 정비 비용을 발생시킬 것입니다 ; 그것은 어떤 다운시간 손실을 일으킬 것입니다.
3상 영구 자석 동기 전동기는 직접적으로 장비를 운전합니다. 환원제가 제거되기 때문에, 자동차 출력 속도는 낮고, 기계적인 노이즈가 낮고, 기계 진동이 작고, 실패 율이 낮습니다. 전체 구동 시스템은 거의 유지보수가 필요없습니다.
3상 영구 자석 동기 전동기는 직접적으로 장비를 운전합니다. 환원제가 제거되기 때문에, 자동차 출력 속도는 낮고, 기계적인 노이즈가 낮고, 기계 진동이 작고, 실패 율이 낮습니다. 전체 구동 시스템은 거의 유지보수가 필요없습니다.
모터는 희귀 토양 네오디뮴 철 붕소 영구 자석 재료에 의해 자극되고, 영구 자석 특별 주파수 컨버터로 공급됩니다. 그것은 큰 시동 토크와 넓은 속도 범위, 소형 구조, 작은 사이즈, 가볍, 저소음, 고역률과 고효율의 특성을 가집니다. 그것은 효율이 높고 에너지 절약형 공기 압축기를 위한 이상적인 전력 선택입니다.
1. 모터는 다음의 조건 하에서 정상적으로 작동할 수 있습니다 :
1.1 대기 온도는 40C를 초과하지 않습니다 ;
1.2 상대 습도 ≤90% ;
1.3 높이는 1000m을 초과하지 않습니다.
2. 또한 사용자 요구에 따르면, 모터의 정격 전압은 380V입니다.
3. 모터의 참조 작업 시스템 : S1.
4. 단열재 등급 : F는 등급입니다.
5. 보호 수준 : IP55.
6. 모터 구조와 설치 형태 : B3, B35.
7. 모터 수단은 기지의 위에 위치하거나 그것이 사용자 요구에 따른 기지의 오른쪽 또는 왼쪽에 위치할 수 있습니다.
8. 자동차 서비스 팩터 : 1.15, 1.2 (또는 세부 협정에 따라서).
안전 예방 조치
1. 인양 링은 운송 동안 오래서 사용되어야하고 살포기의 정격 부하가 모터의 무게보다 더 큼에 틀림없습니다, 그렇지 않았다면, 그것이 사람과 모터에 대한 부상을 입힐 수 있습니다.
2. 모터는 가연성, 폭발성 가스와 증기와 부식성 가스와 장소에서 사용된다고 금지당합니다.
3. 설치하세요 그리고, 전보를 치고, 본서를 위한 요구와 정밀한 일치에서 결함을 제거하세요.
4. 운영하기 전에 모터 회전의 방향을 확인하세요.
5. 전원 공급기는 설치와 배선 동안 중지되어야 합니다.
쉽게 모터에 대하여 간과되는 소수의 작은 문제
1. 왜 제너럴 모터스가 고원 영역에서 사용되지 않습니까?
고도는 모터 온도 상승, 모터스 코로나 (고압 모터)과 직류 전동기의 교환에 대해 역효과를 가집니다. 다음과 같은 3이지 양상은 주목되어야 합니다 :
(1) 고도, 모터 이 더 높은 온도 상승이 더 높을수록, 출력 전원이 더 낮습니다. 그러나, 온도가 온도 상승에 고도의 영향에 대해 상쇄되기에 충분히 고도의 증가와 함께 감소할 때, 모터의 정격 출력은 변화없이 지속될 수 있습니다 ;
(2) 안티코로나 방법은 하이-볼타게 모터가 정체 상태에서 사용될 때 취하여야 합니다 ;
(3) 높이는 직류 전동기의 교환에 좋지 않고 따라서, 탄소 브러시 소재 중에서 선정에 유의합니다.
2. 왜 모터가 조명 부하 작동에 적합하지 않습니까?
모터가 저 부하에서 작동할 때, 그것은 다음을 야기시킬 것입니다
(1) 모터의 역율은 낮습니다 ;
(2) 모터 효율은 낮습니다.
(3) 그것은 제품 폐기와 비경제적 작동을 야기시킬 것입니다.
3. 왜 모터가 추운 환경에서 시작되지 않습니까?
저온 환경에서 모터의 과잉 사용은 다음을 야기시킬 것입니다
(1) 모터 절연 결함 ;
(2) 베어링 그리스는 업니다 ;
(3) 와이어 조인트의 솔더 파우더는 분말로 됩니다.
그러므로, 모터는 추운 환경에서 가열되고 저장되어야 하고 와인딩과 태도가 운영하기 전에 확인되어야 합니다.
4. 왜 전혀 60Hz 모터는 50Hz 전원 공급기를 사용할 수 없습니까?
모터가 설계될 때, 실리콘 스틸 시트는 일반적으로 자화 곡선의 포화 영역에서 일합니다. 전원 전압이 끊임없이 계속될 때, 결국 모터 이 온도 상승의 증가로 이어질 주파수를 감소시키는 것 소비를 모터 전류와 구리의 증가의 결과를 초래한 자속과 여자기 전류를 증가시킬 것입니다. 심한 경우에서, 모터는 코일의 과열로 인해 태워질 수 있습니다.
5. 자동차 연 선도
연 선도는 제한된 에너지 절약형 효과를 가지지만, 그러나 그것이 전력망에 벤처 기업의 영향을 감소시킬 수 있고, 모터부를 보호하기 위해 또한 원활시동을 달성할 수 있습니다. 에너지 보존의 이론에 따르면, 상대적으로 복합 제어 회로의 추가 때문에, 연 선도는 단지 에너지를 절약하지 않고, 또한 에너지 소비를 늘리지 않습니다. 그러나 그것은 회로의 시동 전류를 감소시키고 보호 역할을 할 수 있습니다.
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