제품 상세정보
원래 장소: 중국
브랜드 이름: ENNENG
인증: CE,UL
모델 번호: PMM
지불과 운송 용어
최소 주문 수량: 1개 세트
가격: USD 500-5000/set
포장 세부 사항: 내항성이 있는 포장
배달 시간: 15-120 일
지불 조건: L/C (신용장), 전신환
공급 능력: 20000은 / 년에서 설정합니다
이름: |
저토크 리플 액체는 내부 영구자석 모터를 냉각시켰습니다 |
경향: |
AC |
재료: |
희귀 토양 드페비 |
단계: |
3개 단계 |
설치: |
IMB3 IMB5 IMB35 |
막대기: |
2, 4, 6, 8, 10, 기타 등등. |
냉각 방식: |
IC411 또는 IC416 |
색: |
푸른, 회색, 기타 등등. |
전압: |
380V, 690V,1140V, 3KV, 6KV |
서비스 팩터: |
1.15, 1.2 (또는 세부 협정에 따라서) |
이름: |
저토크 리플 액체는 내부 영구자석 모터를 냉각시켰습니다 |
경향: |
AC |
재료: |
희귀 토양 드페비 |
단계: |
3개 단계 |
설치: |
IMB3 IMB5 IMB35 |
막대기: |
2, 4, 6, 8, 10, 기타 등등. |
냉각 방식: |
IC411 또는 IC416 |
색: |
푸른, 회색, 기타 등등. |
전압: |
380V, 690V,1140V, 3KV, 6KV |
서비스 팩터: |
1.15, 1.2 (또는 세부 협정에 따라서) |
저토크 리플 액체는 내부 영구자석 모터를 냉각시켰습니다
영구 자석 모터의 기술적인 장점의 원리의 분석
영구 자석 동기 전동기의 원리는 다음과 같습니다 : 3상 전류로의 모터의 고정자 권선에서, 전류에 통과 뒤에, 그것은 모터의 고정자 권선을 위한 회전 자기장을 형성할 것입니다. 날개가 영구 자석으로 설치되기 때문에, 다른 척력을 끌어당기는 똑같은 단계의 자기극의 원칙에 따르면, 영구 자석의 자기극은 고쳐집니다, 고정자에서 발생한 회전 자기장이 회전하기 위해 날개를 운전할 것입니다, 날개의 회전 속도가 고정자에서 생산된 회전하는 남극의 속도와 동일합니다.
PM 모터의 흐름 악화 / 보력
영구 자석 모터에서 흐름은 마그넷에 의해 발생됩니다. 선속 장은 어떤 길을 따르며, 그것이 올라가거나 반대될 수 있습니다. 독감을 올리거나 강화하기
Ｘ 분야는 일시적으로 모터스가 토크 생산을 늘릴 수 있게 허락할 것입니다. 선속 장을 반대하는 것 모터의 현존하는 자계를 부정할 것입니다. 감소된 자계는 토크 생산을 제한하지만, 백-이엠에프 전압을 감소시킬 것입니다. 감소된 백-이엠에프 전압은 모터가 더 높은 출력 속도에 작동하도록 강요하기 위해 전압을 자유롭게 합니다. 양쪽 업태는 추가적 모터 전류를 요구합니다. 모터 제어 장치에 의해 제공된 디축을 가로지르는 모터 전류의 방향이 요망효과를 결정합니다.
영구 자석 모터와 비동기식 모터 사이의 차이 :
01. 회전자 구조
비동기식 모터 : 회전자는 철심과 와인딩, 주로 농형부와 권선 회전자로 구성됩니다. 바구니형회전자는 알루미늄바로 던져집니다. 고정자를 줄이는 알루미늄바의 자기장은 회전자를 운전합니다.
PMSM 모터 : 영구 자석류는 회전자 자기 극 내장되고, 다른 척력을 끌어당기는 것 똑같은 단계의 자기극의 원칙에따르면 고정자에서 발생한 회전 자기장에 의해 회전하도록 이끕니다.
02. 효율
비동기식 모터 : 에너지 손실과 자동차 무효 전류와 저역률의 특정한 양의 결과를 초래한 그리드 자극으로부터 전류를 흡수할 필요가 있으세요.
PMSM 모터 : 자기장은 영구 자석류에 의해 제공되고, 회전자가 여기 전류를 필요로 하지 않고, 모터 효율이 향상됩니다.
03. 크기와 무게
고성능 영구 자석 재료의 사용은 비동기식 모터의 그것보다 큰 영구적 마그넷 동기 전동기의 공기 간극 자기장을 만듭니다. 크기와 무게는 비동기식 모터와 비교하여 감소됩니다. 그것은 비동기식 모터보다 낮은 1 또는 2 프레임 크기일 것입니다.
04. 모터 시동 경향
비동기식 모터 : 그것은 직접적으로 상용 주파 전기에 의해 시작되고 시동 전류가 크며, 그것이 눈 깜짝할 사이에 전력망을 큰 영향을 미치는 5 내지 7 번 정격 전류에 도달할 수 있습니다. 큰 시동 전류는 고정자 권선의 누설 저항 전압 강하가 증가하게 하고 시동 토크가 작게 있어서 헤비 듀티 시동이 달성될 수 없습니다. 인버터가 사용될지라도, 그것은 정격 출력 전류 범위 이내에 시작될 수 있을 뿐입니다.
PMSM 모터 : 그것은 환원제를 위한 평가된 출력 요구 사항을 결핍되는 전용 컨트롤러를 가동됩니다. 실제 시동 전류는 작고, 전류가 점진적으로 부하에 따라 증가되고, 시동 토크가 큽니다.
05. 역율
비동기식 모터는 저역률을 가지고 있습니다, 그들이 전력망으로부터 다량의 무효 전류를 흡수하여야 합니다, 비동기식 모터의 큰 시동 전류가 전력망에 대한 단기 충격을 야기시킬 것이고 장기간의 사용이 전력망 장비와 트랜스에 대한 어떤 손해를 일으킬 것입니다. 전력보상 부서를 추가하고 전력망의 품질을 보증하기 위해 무효전력보상을 작동하고 장비 사용의 비용을 증가시키는 것이 필요합니다.
영구 자석 동기 전동기의 회전자에서 어떤 유기 전류가 없고 모터의 역율이 높으며, 그것이 전력망의 품질 계수를 향상시키고, 보정기를 설치할 필요성을 제거합니다.
06. 유지
비동기식 모터 + 환원제 구조는 진동, 열, 높은 실패 율, 큰 윤활유 소비와 높은 수동 정비 비용을 발생시킬 것입니다 ; 그것은 어떤 다운시간 손실을 일으킬 것입니다.
3상 영구 자석 동기 전동기는 직접적으로 장비를 운전합니다. 환원제가 제거되기 때문에, 자동차 출력 속도는 낮고, 기계적인 노이즈가 낮고, 기계 진동이 작고, 실패 율이 낮습니다. 전체 구동 시스템은 거의 유지보수가 필요없습니다.
모터는 희귀 토양 네오디뮴 철 붕소 영구 자석 재료에 의해 자극되고, 영구 자석 특별 주파수 컨버터로 공급됩니다. 그것은 큰 시동 토크와 넓은 속도 범위, 소형 구조, 작은 사이즈, 가볍, 저소음, 고역률과 고효율의 특성을 가집니다. 그것은 효율이 높고 에너지 절약형 공기 압축기를 위한 이상적인 전력 선택입니다.
1. 모터는 다음의 조건 하에서 정상적으로 작동할 수 있습니다 :
1.1 대기 온도는 40C를 초과하지 않습니다 ;
1.2 상대 습도 ≤90% ;
1.3 높이는 1000m을 초과하지 않습니다.
2. 또한 사용자 요구에 따르면, 모터의 정격 전압은 380V입니다.
3. 모터의 참조 작업 시스템 : S1.
4. 단열재 등급 : Ｆ는 등급입니다.
5. 보호 수준 : IP55.
6. 모터 구조와 설치 형태 : B3, B35.
7. 모터 수단은 기지의 위에 위치하거나 그것이 사용자 요구에 따른 기지의 오른쪽 또는 왼쪽에 위치할 수 있습니다.
8. 자동차 서비스 팩터 : 1.15, 1.2 (또는 세부 협정에 따라서).
희귀 토양 영구 자석 모터의 개발 트랜드
희귀 토양 영구 자석 모터는 고전력 (고속도, 고토크), 고관능성과 소형화를 향하여 발달하고 있고, 끊임없이 새로운 모터 다양성과 어플리케이션 필드를 확대하고 있고 적용 전망이 매우 낙관적입니다. 요구에 부합하기 위해, 희귀 토양 영구 자석 모터의 설계와 제조 절차는 여전히 끊임없이 도입될 필요가 있습니다, 전자기 구조가 더 복잡할 것이고, 계산 구조가 더 정확할 것이고, 제조 절차가 더 진보적이고 적용 가능할 것입니다.
I. 작전과 사용
1. 모터가 에너지가 공급되기 전에, 모터의 회전 방향을 확인하세요 그리고, 기계적 설치와 전기 접속이 안전하고 믿을 만한지 체크하세요.
2. 만약 비정상인 노이즈 또는 진동이 운영 동안 모터에서 발견되면, 바로 운영을 중단시키고 전원 공급기를 자르느요. 모터와 압축기를 확인하고, 중재한 후 다시 그것을 가동시키세요.
3. 만약 모터 이 온도 상승이 작전 동안 비정상이라고 발견되면, 모터를 막고 바로 전력을 자르고, 모터와 압축기를 확인하고, 중재한 후 그리고 나서 다시 그것을 사용에 넣으세요.
II. 유지
1. 베어링 윤활 표식판에 따라 엄밀하게 태도의 정기 유지 관리를 수행하세요. 자동차는 약 2000 시간 동안 작동한 후 바로 그리스로 다시 채워져야 하고 그리스 브랜드가 다시 채우기 전에 주의깊게 확인되어야 합니다. 태도가 과열되는 것을 발견하거나 그리스가 작동 동안 떨어뜨려질 때, 그것은 제시간에 대체되어야 합니다. 대체할 때 오래된 그리스는 제거되어야 하고 태도와 태도의 안쪽이고 외부 커버 오일 챔버가 휘발유에 의해 세척되어야 하고 똑같은 브랜드의 그리고 나서 깨끗한 그리스가 추가되어야 합니다. 3000rpm의 속도 그리고 위쪽에 연료 보급의 양과 모터 : 베어링 공동이 충전된다고, 그리스의 양은 오일 챔버, 남아있는 속도 모터 주유량 중 1/2를 위한 베어링 내부 커버 계좌의 오일 챔버에 추가했습니다 : 베어링 내부 구멍은 채워지고 베어링 내부 커버 오일 챔버 충전되고 그리스의 양이 오일 챔버 중 2/3을 차지합니다.
2. 태도를 대체할 때, 특수 베어링 분해 도구는 태도를 모터축으로부터 끌어내는데 사용되어야하고 분해 부대가 직접적으로 모터축에 적용되지 않아야 합니다. 새로운 태도를 설치할 때, 뜨거운 슬리브법은 태도를 설치하는데 사용되어야 합니다. 태도가 90' Ｃ로 가열한 후, 베어링 슬리브는 샤프트에 대한 베어링 위치에 위치하여야 합니다.
3세. 저장
모터는 부식성 가스 없는 환기되고 마른 장소에서 저장되어야 합니다.
안전 예방 조치
1. 인양 링은 운송 동안 오래서 사용되어야하고 살포기의 정격 부하가 모터의 무게보다 더 큼에 틀림없습니다, 그렇지 않았다면, 그것이 사람과 모터에 대한 부상을 입힐 수 있습니다.
2. 모터는 가연성, 폭발성 가스와 증기와 부식성 가스와 장소에서 사용된다고 금지당합니다.
3. 설치하세요 그리고, 전보를 치고, 본서를 위한 요구와 정밀한 일치에서 결함을 제거하세요.
4. 운영하기 전에 모터 회전의 방향을 확인하세요.
5. 전원 공급기는 설치와 배선 동안 중지되어야 합니다.
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