제품 상세정보
원래 장소: 중국
브랜드 이름: ENNENG
인증: CE,UL
모델 번호: PMM
지불과 운송 용어
최소 주문 수량: 1개 세트
가격: USD 500-5000/set
포장 세부 사항: 내항성이 있는 포장
배달 시간: 15-120 일
지불 조건: L/C (신용장), 전신환
공급 능력: 20000은 / 년에서 설정합니다
이름: |
IE5 영구 자석 모터 |
경향: |
AC |
재료: |
희귀 토양 드페비 |
파워 레인지: |
5.5-3000kw |
작업 모드: |
S1 |
냉각: |
공기 냉각법, 액체 냉각, 자연 방냉 |
막대기: |
2, 4, 6, 8, 10, 기타 등등. |
보호 그레이드: |
IP23, IP54, IP55, IP68 |
힘: |
5-3000kw |
효율 등급: |
IE4, IE5 |
이름: |
IE5 영구 자석 모터 |
경향: |
AC |
재료: |
희귀 토양 드페비 |
파워 레인지: |
5.5-3000kw |
작업 모드: |
S1 |
냉각: |
공기 냉각법, 액체 냉각, 자연 방냉 |
막대기: |
2, 4, 6, 8, 10, 기타 등등. |
보호 그레이드: |
IP23, IP54, IP55, IP68 |
힘: |
5-3000kw |
효율 등급: |
IE4, IE5 |
IE5 등급 50 hz 380v 희귀 토양 드페비 무정류자 영구 자석 모터
영구 자석 동기 전동기가 무엇입니까?
PM 모터는 끼워집니다로 또는 붙어 있고 모터의 회전자의 표면 마그넷을 사용하는 교류 전동기입니다. 자석은 고정자 자기장이 유도 전동기에 흔히 있는 경우지만 회전자에 연결함으로써 하나를 발생하도록 요구하는 대신에 끊임없이 계속되는 모터 플럭스를 발생시키는데 사용됩니다. 직입시동법 PM (LSPM) 모터로 알려진 네번째 모터는 양쪽 모터의 특성을 통합시킵니다. LSPM 모터는 토크와 효율을 극대화하기 위해 회전자와 농형전동기의 로터바 이내에 PM 모터의 마그넷을 통합시킵니다.
역기전역은 역 기전력의 단축형이지만, 또한 카운터-기전력으로 알려집니다. 역 기전력은 거기가 고정자 권선과 회전자의 자기장 사이에 상대 운동이 있을 때 일렉트릭 모터에서 발생하는 전압입니다. 회전자의 기하학적 성질은 백-이엠에프 파형의 형태를 결정할 것입니다. 이러한 파형은 중간에 삼각인 사인 곡선, 부등변 4각형 또는 어떤 것일 수 있습니다.
양쪽 도입과 PM 기계는 백-이엠에프 파형을 발생시킵니다. 유도기에서, 나머지 회전자 필드가 천천히 고정자 자기장의 부족 때문에 감소한 것처럼 백-이엠에프 파형은 감소할 것입니다. 그러나, PM 기계로, 회전자는 그것의 자신의 자기장을 발생시킵니다. 그러므로, 회전자가 운동중일 때마다 전압은 고정자 권선에서 유도될 수 있습니다. 백-이엠에프 전압은 번개같이 선형으로 상승할 것이고, 최대 동작 속도를 결정하는 것에 중요한 요소입니다.
SPM 모터는 회전자 표면의 외부에 붙어 있는 마그넷을 가지고 있습니다. 이 기계 마운팅 때문에, 그들의 의학적 장점은 IPM 모터의 그것 보다 더 약합니다. 약화된 의학적 장점은 모터의 최대 안전한 기계적 시속을 제한합니다. 게다가 이러한 모터는 매우 제한된 자기를 띤 돌출 (Ld 레터 품질)을 나타냅니다. 회전자 단말기에서 측정된 인덕턴스 값은 회전자 위치에 상관없이 일관됩니다. 근단일 돌출 비율 때문에, SPM 모터 설계는 의미 심장하게 의지합니다, 지 않으면 완전히, 토크를 생산하기 위한 자기를 띤 토크 성분에.
IPM 모터는 회전자 자체에 내장된 영구 자석을 가지고 있습니다. 그들의 SPM 상대들과는 달리, 영구 자석류의 위치는 바른 고속도에 작동해서 IPM 모터를 매우 기계적으로 건전하고 적당하게 합니다. 이러한 모터스는 또한 그들의 상대적으로 높은 자기를 띤 돌출 비율 (레터 품질 > Ld에 의해) 규정됩니다. 그들의 자기를 띤 돌출 때문에, IPM 모터는 모터의 둘다 자기를 띠와 릴럭턴스 토크 성분을 이용함으로써 토크를 발생시킬 수 있는 능력을 갖춥니다.
애플리케이션이 PMSM 모터를 사용하는 것?
PMSM 자동차를 사용하는 업계는 포함합니다 야금술인, 요업이, 충돌, 석유, 섬유,와 많다른 사람. PMSM 모터는 가변속구동 (VSD) 애플리케이션과 더불어 정전압과 주파수의 공급으로부터 동기 속도에 작동하도록 설계될 수 있습니다. 넓게 고효율과 전력 때문의 전기 자동차 (EVs)와 토크 밀도에서 사용되어 그들은 믹, 그라인더, 펌프, 선풍기들, 송풍기, 컨베이어와 같은 높은 토크 응용과 전통적으로 유도 전동기가 발견되는 산업 적용에 일반적으로 최상의 선택입니다.
내부 자기와 영구 자석 동기 전동기 : 최대 에너지 값 효율
내부 자기 (IPMSM)와 영구 자석 동기 전동기는 최대 회전력이 최대 속도에서 발생하지 않는 견인 애플리케이션을 위한 이상적 모터입니다. 모터스의 이런 유형은 높은 역학과 과부하 용량을 요구하는 적용에서 사용됩니다. 그리고 당신이 팬들을 운영하고 싶거나 IE4와 IE5의 펌프가 이르면 그것은 또한 최상의 선택입니다. 높은 구입 단가는 보통 가동 시간 동안 에너지 절약을 통하여 벌충되고 당신이 오른쪽 변수 주파수 드라이브로 그것을 조작한다고 규정했습니다.
우리의 모터 설치 가변 방식 드라이브는 MTPA (암페어 당 최대 회전력)을 기반으로 중앙제어 전략을 사용합니다. 이것은 당신이 최대 에너지 값 효율로 당신의 영구 자석 동기 전동기를 조작할 수 있게 허락합니다. 200 %와 우수한 시동 토크와 확대된 속도 제어범위의 과부담은 또한 완전히 당신이 모터 정격을 이용할 수 있게 허락합니다. 비용과 최효율 제어 프로세스의 패스트 리커버리를 위해.
고전적 서보 기구에 의한 애플리케이션을 위한 외부 마그넷과 영구 자석 동기 전동기
외부 마그넷 (SPMSM)와 영구 자석 동기 전동기는 당신이 예를 들면 고전적 서보 기구에 의한 적용성에서, 높은 과부담과 빠른 가속을 필요로 할 때 이상적 모터스입니다. 기다랗 디자인은 또한 저질량 불활동의 결과가 되고 최적으로 설치될 수 있습니다. 그러나, 비싼 플러그 기술과 고품질 부호기가 종종 사용된 것처럼, SPMSM과 가변 방식 드라이브로 구성되는 시스템의 한 단점은 그것과 관련된 비용입니다.
PM 모터의 흐름 악화 / 보력
영구 자석 모터에서 흐름은 마그넷에 의해 발생됩니다. 선속 장은 어떤 길을 따르며, 그것이 올라가거나 반대될 수 있습니다. 선속 장을 올리거나 강화하는 것 일시적으로 모터스가 토크 생산을 늘릴 수 있게 허락할 것입니다. 선속 장을 반대하는 것 모터의 현존하는 자계를 부정할 것입니다. 감소된 자계는 토크 생산을 제한하지만, 백-이엠에프 전압을 감소시킬 것입니다. 감소된 백-이엠에프 전압은 모터가 더 높은 출력 속도에 작동하도록 강요하기 위해 전압을 자유롭게 합니다. 양쪽 업태는 추가적 모터 전류를 요구합니다. 모터 제어 장치에 의해 제공된 디축을 가로지르는 모터 전류의 방향이 요망효과를 결정합니다.
PMSM 모터의 혜택
고효율
이것은 더 낮은 속도에 특히 사실입니다. 그러므로 거의 완전히 회전자 손실을 제거하면서, 영구 자석 모터는 전류가 회전자 필드를 발생시키기 위한 그것의 회전자에 공급되도록 요구하지 않습니다. 도입 또는 릴럭턴스 모터와 비교하여 그것은 또한 고정자에 더 낮은 전류를 요구하고 더 큰 역율을 가지고 있을 때, 제어기 위의 더 작은 전류 등급으로 이어지고, 전체적 구동 시스템 효율을 높입니다.
기계적 배치에서 복잡성을 꺼내면서, 유도 전동기 보다 더 높은 효율에 더 낮은 속도를 가동시키는 것 감속 전송을 위한 요구를 삭제할 것입니다.
정토르크
모터의 이런 유형은 정토르크를 발생시키고 전 토오크를 저속도로 유지할 수 있습니다.
사이즈
더 작은 크기와 경량과 더 적은 코일은 더 높은 전력 밀도를 제공합니다.
비용 효율적입니다
솔의 부재와 함께, 거기는 감소된 유지 비용이 있습니다.
최소 열
PMSM에서 열기는 고정자 코일에서 생성되고 회전자에서 생성된 어떤 솔과 유일한 최소 열이 있다고 모터의 냉방이 촉진되지 않습니다. 그들이 유도 전동기 보다 냉각기를 운영한 것처럼, 모터의 신뢰성과 수명은 증가됩니다.
속도 범위
모터의 이런 유형은 여자 약화의 사용과 넓은 속도 범위를 가질 수 있고, 정토르크 작전 동안 최대 회전력 / 전류 (MTPA) 제어 전략을 채택할 수 있습니다.
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