제품 상세정보
원래 장소: 중국
브랜드 이름: ENNENG
인증: CE,UL
모델 번호: PMM
지불과 운송 용어
최소 주문 수량: 1개 세트
가격: USD 500-5000/set
포장 세부 사항: 내항성이 있는 포장
배달 시간: 15-120 일
지불 조건: L/C (신용장), 전신환
공급 능력: 20000은 / 년에서 설정합니다
이름: |
주문 제작된 영구 자석 모터 |
경향: |
AC |
재료: |
희귀 토양 드페비 |
타입: |
내부 PMSM |
전압: |
380v, 660v, 1140v, 3300v, 6 킬로볼트, 10 킬로볼트 |
파워 레인지: |
5.5-3000kw |
설치: |
IMB3 IMB5 IMB35 |
장점: |
단순 구조, 작은 사이즈 |
냉각: |
IC411, IC416 |
보호 그레이드: |
IP54 IP55 IP68 |
이름: |
주문 제작된 영구 자석 모터 |
경향: |
AC |
재료: |
희귀 토양 드페비 |
타입: |
내부 PMSM |
전압: |
380v, 660v, 1140v, 3300v, 6 킬로볼트, 10 킬로볼트 |
파워 레인지: |
5.5-3000kw |
설치: |
IMB3 IMB5 IMB35 |
장점: |
단순 구조, 작은 사이즈 |
냉각: |
IC411, IC416 |
보호 그레이드: |
IP54 IP55 IP68 |
뉴 에너지 주문 설계 3상 영구 자석 동기 전동기
영구 자석 동기 전동기가 무엇입니까?
영구 자석 동기 전동기는 고정자의 주로 조립되고, 회전자, 샤시, 전후 커버, 태도, 기타 등등입니다. 고정자의 구조는 보통 비동기식 모터의 그것과 근본적으로 같고 영구 자석 동기 전동기와 다른 종류의 모터 사이의 주요한 차이가 그것의 회전자입니다.
표면적으로 자기를 띠 미리 자력을 띠는 (자기를 띠가 고발했습니다)로 또는 모터의 영구 자석 안에서 영구 자석 재료가 모터를 위해 필요한 공기 갭자계를 제공합니다. 이 회전자 구조는 효과적으로 모터 크기를 줄이고, 손실을 줄이고 효율을 향상시킬 수 있습니다.
여자권선은 극성 사이에 여기 자기장을 확립하기 위해 DC 여자기 전류로 공급됩니다 즉, 주요 자기장이 확립됩니다.
3상 대칭적 전기자 권선은 출구 권선의 역할을 하고, 유도전위 또는 유기 전류의 캐리어가 됩니다.
원동력은 회전하기 위해 회전자를 끌 (기계적 에너지를 모터에 입력하세요)과 극성 사이의 여기 자기장이 샤프트로 회전하고, 순서로 고정자 겨울 위상 코일을 줄입니다 (여기필드를 줄이는 꾸불꾸불한 반대의 관리인에 해당된)
전기자 권선과 주요 자기장 사이의 상대적 자르는 모션 때문에, 크기와 방향의 주기적 변화와 3상 대칭적 교류 전위는 전기자 권선에서 유도될 것입니다. 교류 전력은 도선을 통해 제공될 수 있습니다.
회전 자기장의 교차 극성 때문에, 유도전위의 극성은 교체되고 유도전위의 3상 대칭성이 전기자 권선의 대칭성으로 인해 보증됩니다.
가변성 속도 영구 자석 동기 전동기와 영구 자석 브러시리스 직류 전동기는 고정자 위의 다위상 권선과 날개 위의 영구 자석류로, 구조에 근본적으로 똑같은 것 입니다. 그 둘의 장점은 비슷합니다. 그들 사이의 주요한 차이가 영구 자석 브러시리스 직류 전동기가 회전자 위치 정보에 따라 동기화를 실현한다는 반면에, 속도 조절 영구적 마그넷 동기 전동기는 동기화와 속도 조정률을 실현하기 위해 전자제어시스템을 필요로 합니다.
영구 자석 동기 전동기의 일합니다 :
전통적 모터와 비교될 때 영구 자석 동기 전동기의 작업은 매우 단순한, 빠른 그리고 효과적입니다. PMSM의 작업은 고정자의 회전 자기장과 회전자의 일정한 자기장에 의존합니다. 영구 자석류는 일정한 자기 플럭스를 만들고 작동하고 동기 속도에 잠기기 위해 날개로서 사용됩니다. 이런 종류의 모터는 브러시리스 직류 전동기와 유사합니다.
위상자 그룹은 서로 고정자의 와인딩을 결합함으로써 형성됩니다. 이러한 위상자 그룹은 스타와 델타와 두배와 같은 다른 연결과 단일 상을 형성하기 위해 함께 참여됩니다. 고조파전압을 감소시키기 위해, 와인딩은 서로 함께 곧 감겨야 합니다.
AC 공급이 고정자에게 주는 3개 단계, 그것이 만들어질 때 회전 자기장과 일정한 자기장은 회전자의 영구 자석으로 인해 유도됩니다. 이 날개는 동기 속도와 동시에 작동합니다. PMSM의 완전채굴은 무부하 없이 고정자와 회전자 사이에 공기 간극에 의존합니다.
만약 공기 간극이 크면, 모터의 풍손은 감소될 것입니다. 영구 자석에 의해 만들어진 계자극은 두드러집니다. 영구 자석 동기 전동기는 자동 기동 전동기가 아닙니다. 그러면 전자적으로 고정자의 가변 주파수를 제어하는 것은 필요합니다.
IPM (내부 영구 자석) 모터의 구조
전통적 SPM (표면 영구 자석) 모터는 영구 자석이 회전자 표면에 첨부되는 구조를 가집니다. 그것은 자석으로부터의 자기성 토크만을 사용합니다. 다른 한편으로는, IPM 모터는 영구 자석을 회전자 자체에 임베딩함으로써 자기성 토크뿐만 아니라 자기저항을 통하여 거리낌을 사용합니다.
SPM 대 IPM 모터 회전자 구조
IPM (내부 영구 자석) 원동기 특징
고토크와 고효율
고토크와 고출력은 자기성 토크뿐만 아니라 릴럭턴스 토크를 이용하여 달성됩니다.
에너지 절감 작용
그것은 전통적 SPM 모터와 비교하여 최고 30%까지 적은 전력을 소비합니다.
고속 회전
그것은 벡터 제어를 이용하여 토크의 두 유형을 제어함으로써 고속도전동기 회전에 응답할 수 있습니다.
안전성
영구 자석이 끼워지기 때문에, 원심력으로 인해 안에 SPM과는 달리 마그넷이 분리되지 않을 것처럼 기계적 안전은 향상됩니다.
벡터 제어 특징
앵커 긴결 공법 (120 도 도전 시스템)이 네모파로서 모터에서 감동받은 경향을 가지고 있는 동안, 벡터 제어는 회전자의 입장 (마그넷의 각도)을 향하여 정현파로 변하는 전압을 감동시키고 따라서 모터 전류를 제어하는 것은 가능하게 됩니다.
영구 자석 모터와 비동기식 모터 사이의 차이
01. 회전자 구조
비동기식 모터 : 회전자는 철심과 와인딩, 주로 농형부와 권선 회전자로 구성됩니다. 바구니형회전자는 알루미늄바로 던져집니다. 고정자를 줄이는 알루미늄바의 자기장은 회전자를 운전합니다.
PMSM 모터 : 영구 자석류는 회전자 자기 극 내장되고, 다른 척력을 끌어당기는 것 똑같은 단계의 자기극의 원칙에따르면 고정자에서 발생한 회전 자기장에 의해 회전하도록 이끕니다.
02. 효율
비동기식 모터 : 에너지 손실과 자동차 무효 전류와 저역률의 특정한 양의 결과를 초래한 그리드 자극으로부터 전류를 흡수할 필요가 있으세요.
PMSM 모터 : 자기장은 영구 자석류에 의해 제공되고, 회전자가 여기 전류를 필요로 하지 않고, 모터 효율이 향상됩니다.
03. 크기와 무게
고성능 영구 자석 재료의 사용은 비동기식 모터의 그것보다 큰 영구적 마그넷 동기 전동기의 공기 간극 자기장을 만듭니다. 크기와 무게는 비동기식 모터와 비교하여 감소됩니다. 그것은 비동기식 모터보다 낮은 1 또는 2 프레임 크기일 것입니다.
04. 모터 시동 경향
비동기식 모터 : 그것은 직접적으로 상용 주파 전기에 의해 시작되고 시동 전류가 크며, 그것이 눈 깜짝할 사이에 전력망을 큰 영향을 미치는 5 내지 7 번 정격 전류에 도달할 수 있습니다. 큰 시동 전류는 고정자 권선의 누설 저항 전압 강하가 증가하게 하고 시동 토크가 작게 있어서 헤비 듀티 시동이 달성될 수 없습니다. 인버터가 사용될지라도, 그것은 정격 출력 전류 범위 이내에 시작될 수 있을 뿐입니다.
PMSM 모터 : 그것은 환원제를 위한 평가된 출력 요구 사항을 결핍되는 전용 컨트롤러를 가동됩니다. 실제 시동 전류는 작고, 전류가 점진적으로 부하에 따라 증가되고, 시동 토크가 큽니다.
05. 역율
비동기식 모터는 저역률을 가지고 있습니다, 그들이 전력망으로부터 다량의 무효 전류를 흡수하여야 합니다, 비동기식 모터의 큰 시동 전류가 전력망에 대한 단기 충격을 야기시킬 것이고 장기간의 사용이 전력망 장비와 트랜스에 대한 어떤 손해를 일으킬 것입니다. 전력보상 부서를 추가하고 전력망의 품질을 보증하기 위해 무효전력보상을 작동하고 장비 사용의 비용을 증가시키는 것이 필요합니다.
영구 자석 동기 전동기의 회전자에서 어떤 유기 전류가 없고 모터의 역율이 높으며, 그것이 전력망의 품질 계수를 향상시키고, 보정기를 설치할 필요성을 제거합니다.
06. 유지
비동기식 모터 + 환원제 구조는 진동, 열, 높은 실패 율, 큰 윤활유 소비와 높은 수동 정비 비용을 발생시킬 것입니다 ; 그것은 어떤 다운시간 손실을 일으킬 것입니다.
3상 영구 자석 동기 전동기는 직접적으로 장비를 운전합니다. 환원제가 제거되기 때문에, 자동차 출력 속도는 낮고, 기계적인 노이즈가 낮고, 기계 진동이 작고, 실패 율이 낮습니다. 전체 구동 시스템은 거의 유지보수가 필요없습니다.
희귀 토양 영구 자석 모터의 개발 트랜드
희귀 토양 영구 자석 모터는 고전력 (고속도, 고토크), 고관능성과 소형화를 향하여 발달하고 있고, 끊임없이 새로운 모터 다양성과 어플리케이션 필드를 확대하고 있고 적용 전망이 매우 낙관적입니다. 요구에 부합하기 위해, 희귀 토양 영구 자석 모터의 설계와 제조 절차는 여전히 끊임없이 도입될 필요가 있습니다, 전자기 구조가 더 복잡할 것이고, 계산 구조가 더 정확할 것이고, 제조 절차가 더 진보적이고 적용 가능할 것입니다.
희귀 토양 영구 자석 모터의 애플리케이션
희귀 토양 영구 자석 모터의 우수성 때문에, 그들의 애플리케이션은 점점 더 광범위하게 되고 있습니다. 주요 적용 영역은 다음과 같습니다 :
희귀 토양 영구 자석 모터의 고효율과 에너지 절약에 초점을 맞추세요. 주요 적용 대상은 유전과 석탄 광산에서 사용된 다양한 광업과 교통 기계를 위해 희귀 토양 영구 자석 동기 전동기와 다양한 펌프와 팬들을 운전해서 희귀 토양 영구 자석 동기 전동기, 섬유와 화학 섬유 공업을 위한 희귀 토양 영구 자석 동기 전동기와 같은 광범위한 전력 소비자들입니다.
왜 영구 자석 모터가 더 효율적입니까?
영구 자석 동기 전동기는 고정자와 회전자와 하우징 부품의 주로 조립됩니다. 보통 교류 전동기와 같이, 고정 자심은 모터 작동 동안 경향과 이력 효과를 소용돌이치도록 당연한 철 손실을 줄이기 위해 층상 구조입니다 ; 와인딩은 또한 보통 3상 대칭 구조물이지만, 그러나 매개 변수 선택이 사실상 다릅니다.
시작하는 농형과 영구 자석 회전자와 짜맞추거나 표면 설치용 순수한 영구 자석 회전자를 포함하여 회전자 부분은 물가를 가지고 있습니다. 회전자 코어는 중실 구조로 만들어지거나 적층될 수 있습니다. 회전자는 일반적으로 자성 강이라고 불리는인 소재를 영구 자석을 갖추고 있습니다.
자기장이 동시성의 상태에 있는 영구 자석 모터와 회전자와 고정자의 정상 작동 하에, 회전자 부분, 어떤 회전자 동손, 이력현상과 와류 손실에서 어떤 유기 전류가 있고 회전자 손실과 발열의 문제를 고려하기 위한 어떤 필요가 있습니다.
일반적으로, 영구 자석 모터는 특별한 주파수 변환기에 의해 강화되고, 자연스럽게 소프트 스타트 기능을 가지고 있습니다.
게다가 영구 자석 모터는 자극의 힘을 통하여 동기 전동기의 역율을 조정하는 특성을 가지고 있는 동기 전동기이고 따라서 역율이 특정값에 설계될 수 있습니다.
개시의 시각으로부터 영구 자석 모터가 변하기 쉬운 주파수 전력 공급 또는 지지하는 주파수 변환기에 의해 시작된다는 사실 때문에 영구 자석 모터의 시동 프로세스는 실현되기 쉽습니다 ; 가변 주파수 모터의 개시와 유사하게, 그것은 보통 케이지형 비동기식 모터의 시작하는 결점을 회피합니다.
간단히 말하면 영구 자석 모터의 효율과 역율은 매우 최다로 일어날 수 있고 구조가 매우 단순합니다.
ENNENG은 다양한 특별한 높은 것 & 저전압 저속 고토크 영구 자석 모터와 일정 속도 영구 자석 모터와 특별한 직접 구동 영구 자석 모터의 연구와 개발에 바쳐집니다.
ENNENG 영구 자석 모터는 넓게 금광을 포함하는 다른 분야에서 중국의 유명한 회사에서 사용됩니다, 석탄 광산, 타이어 공장, 유정과 정수장이 환경 보호에 대해서 뿐만 아니라 에너지 절약을 위한 고객들을 도움이 되었습니다.
우리는 사회와 사람들을 이롭게 하기 위해 에너지 절약형 해결책에 초점을 맞추기 위해 공동으로 전세계적으로 사용자들과 함께 일하고 싶습니다.