제품 상세정보
원래 장소: 중국
브랜드 이름: ENNENG
인증: CE,UL
모델 번호: PMM
지불과 운송 용어
최소 주문 수량: 1개 세트
가격: USD 500-5000/set
포장 세부 사항: 내항성이 있는 포장
배달 시간: 15-120 일
지불 조건: L/C (신용장), 전신환
공급 능력: 20000은 / 년에서 설정합니다
이름: |
기어박스 없는 PMAC 모터 |
경향: |
AC |
재료: |
희토류 NdFeB |
파워 레인지: |
5.5-3000kw |
전압: |
380v, 660v, 1140v, 3300v, 6 킬로볼트, 10 킬로볼트 |
주택: |
무쇠 |
효율: |
93% 이상 |
설치: |
IMB3, IMB5, IMB35 |
냉각: |
자연 방냉 |
특징: |
방수 |
이름: |
기어박스 없는 PMAC 모터 |
경향: |
AC |
재료: |
희토류 NdFeB |
파워 레인지: |
5.5-3000kw |
전압: |
380v, 660v, 1140v, 3300v, 6 킬로볼트, 10 킬로볼트 |
주택: |
무쇠 |
효율: |
93% 이상 |
설치: |
IMB3, IMB5, IMB35 |
냉각: |
자연 방냉 |
특징: |
방수 |
기어박스 없이 PMAC 모터를 구하는 보수할 필요가 없는 저소음 에너지
영구 자석 동기 전동기가 무엇입니까?
PM 모터는 끼워집니다로 또는 붙어 있고 모터의 회전자의 표면 마그넷을 사용하는 교류 전동기입니다. 자석은 고정자 자기장이 유도 전동기에 흔히 있는 경우지만 회전자에 연결함으로써 하나를 발생하도록 요구하는 대신에 끊임없이 계속되는 모터 플럭스를 발생시키는데 사용됩니다.
영구 자석 모터의 기술적인 장점의 원리의 분석
영구 자석 동기 전동기의 원리는 다음과 같습니다 : 3상 전류로의 모터의 고정자 권선에서, 전류에 통과 뒤에, 그것은 모터의 고정자 권선을 위한 회전 자기장을 형성할 것입니다. 날개가 영구 자석으로 설치되기 때문에, 다른 척력을 끌어당기는 똑같은 단계의 자기극의 원칙에 따르면, 영구 자석의 자기극은 고쳐집니다, 고정자에서 발생한 회전 자기장이 회전하기 위해 날개를 운전할 것입니다, 날개의 회전 속도가 고정자에서 생산된 회전하는 남극의 속도와 동일합니다.
자기장을 제공하는 것이 영구 자석류의 사용에 기인하게, 회전로 제강법은 크기에 성숙한, 믿을 만한 그리고 탄력적이고 초기 설계 용량이 메가와트까지, 수십의 와트만큼 작을 수 있습니다. 동시에 회전자 영구 자석의 쌍의 수를 증가시키거나 감소시키는 것에 의해 더 쉽게 그것은 더 넓게 영구적 마그넷 동기 전동기의 속도 범위를 만드는 모터의 막대기의 수를 바꾸는 것입니다. 멀티 폴 영구 자석 회전자로, 정격 속도는 보통 비동기식 모터에 의해 달성되기 위해 힘든 한자리 숫자만큼 낮게 있을 수 있습니다.
특히 저속 고전력 애플리케이션 환경에서, 영구 자석 동기 전동기는 환원제 외에 보통 모터와 비교하여 직접적으로 저속도에 있는 멀티 폴 설계에 의해 가동될 수 있습니다, 영구 자석 동기 전동기의 장점이 강조될 수 있습니다.
영구 자석 AC (PMAC) 모터는 다음을 포함하는 다양한 애플리케이션을 가지고 있습니다 :
산업용 기계류 : PMAC 모터는 펌프, 압축기, 팬들과 공작 기계류와 같은 다양한 산업용 기계류 적용에서 사용됩니다. 그들을 이러한 적용에 이상적이게 하면서, 그들은 고효율과 고출력 밀도와 정밀 제어를 제공합니다.
로보틱스 : PMAC 모터스는 그들이 고토크 밀도와 정밀 제어와 고효율을 제공하는 로봇과 자동화 출원에서 사용됩니다. 그들은 종종 로보틱 아암과 그리퍼와 다른 운동제어 시스템에서 사용됩니다.
HVAC 시스템 : PMAC 모터는 그들이 고효율과 정밀 제어와 저잡음 수준을 제공하는 난방과 환기와 에어콘 (공조) 시스템에서 사용됩니다. 그들은 종종 이러한 시스템에서 팬들과 펌프에서 사용됩니다.
재생 에너지 시스템 : PMAC 모터는 그들이 고효율과 고출력 밀도와 정밀 제어를 제공하는 풍력 발전용 터빈과 태양 추적자들과 같은 재생 에너지 시스템에서 사용됩니다. 그들은 종종 이러한 시스템에서 발전기와 추적시스템에서 사용됩니다.
PM 모터 구조
PM 모터 구조는 2가지 범주로 분리될 수 있습니다 : 내부이고 표면입니다. 각각 범주는 범주의 그것의 서브세트를 가지고 있습니다. 표면 PM 모터는 디자인의 견고성을 증가시키기 위해, 회전자의 표면 안으로 계속 그것의 마그넷 또는 삽입물을 가지고 있을 수 있습니다. 내부 영구자석 모터 위치설정과 디자인은 다양할 수 있습니다. 큰 블록으로서 삽입되거나 그들이 핵심에 다가간 것처럼 IPM 모터의 마그넷은 비틀거릴 수 있습니다. 또 다른 방법은 말해진 패턴 내장된 그들을 가지고 있는 것입니다.
부하와 PM 모터 인덕턴스 변화
오직 그렇게 많은 흐름만을 토크를 발생시키기 위해 한 편의 철에 연관될 수 있습니다. 결국, 철은 링크에 흐름을 포화시키고 더 이상 허락할 것입니다. 결과는 선속 장의 잡힌 경로의 인덕턴스의 감소입니다. PM 기계에서, 디축과 q 축 인덕턴스 값은 부하 전류에서의 증가와 함께 감소할 것입니다.
SPM 모터의 D와 q 축 인덕턴스는 거의 동일합니다. 마그넷이 회전자의 밖에 있기 때문에, q 축의 인덕턴스는 d-축 인덕턴스로서 동일한 비율로 떨어질 것입니다. 그러나, IPM 모터의 인덕턴스는 다르게 감소할 것입니다. 다시, 마그넷이 자속 경로에 있고, 유도성 특성을 발생시키지 않기 때문에 d-축 인덕턴스는 자연스럽게 하락합니다. 그러므로, q 축에 관하여 흐름의 더 의미 심장하게 낮은 감소를 초래하는 디축에서 포화시키기 위한 더 적은 철이 있습니다.
PM 구동전자석 타입
현재 일렉트릭 모터를 위해 사용된 영구 자석 재료의 약간의 유형이 있습니다. 금속의 각각 타입은 그것의 이점과 불리한 점을 가지고 있습니다.
폐쇄 루프 작동 대 셀프-센싱
드라이브 기술의 최근 진보는 표준 ac이 자동차 마그넷 위치를 자체 검출하고 추적하지 않을 수 없도록 허락합니다. 폐쇄 회로 방식은 성능을 최적화하기 위해 일반적으로 z-펄스 채널을 이용합니다. 어떤 루틴을 통하여, 드라이브는 3등공사 채널을 추적하고 z-채널과 에러를 위해 보정됨으로써 구동전자석의 정확한 위치를 압니다. 마그넷의 정확한 위치가 최적의 효율의 결과가 되는 최적 토크 생산을 고려한다는 것을 알기.
PM 모터의 흐름 악화 / 보력
영구 자석 모터에서 흐름은 마그넷에 의해 발생됩니다. 선속 장은 어떤 길을 따르며, 그것이 올라가거나 반대될 수 있습니다. 선속 장을 올리거나 강화하는 것 일시적으로 모터스가 토크 생산을 늘릴 수 있게 허락할 것입니다. 선속 장을 반대하는 것 모터의 현존하는 자계를 부정할 것입니다. 감소된 자계는 토크 생산을 제한하지만, 백-이엠에프 전압을 감소시킬 것입니다. 감소된 백-이엠에프 전압은 모터가 더 높은 출력 속도에 작동하도록 강요하기 위해 전압을 자유롭게 합니다. 양쪽 업태는 추가적 모터 전류를 요구합니다. 모터 제어 장치에 의해 제공된 디축을 가로지르는 모터 전류의 방향이 요망효과를 결정합니다.
영구 자석 동기 전동기의 장점은 포함합니다,
영구 자석 동기 전동기의 단점은 있습니다
전체 출력 시작에 있는 큰 영향 : 전체 압박에 시작할 때, 동기 속도는 매우 짧은 시간을 연루시킬 수 있습니다. 기계적인 충격은 큽니다. 시동 전류는 10 배 정격 전류 이상입니다. 전력 공급 시스템의 대용량을 요구하면서, 전력 공급 시스템에 대한 영향은 큽니다.
희토 자성 강은 소자되기 쉽습니다 : 영구 자석 재료가 진동과 고온과 과부하 전류를 받을 때, 영구적 마그넷 모터의 성능을 감소시키는 그것의 투자율은 감소할 수 있거나 소자 현상이 일어납니다.