22KW 37KW 4 막대기 3은 영구 자석 동기 전동기를 단계적으로 시행합니다

영구 자석 모터의 특성과 장점 :

자극을 얻는 원천으로부터의 모터는 2가지 범주로 분할될 수 있습니다 : 영구 자석 모터와 전기적 자극 모터. 영구 자석 모터는 여기 자기장을 영구 자석에서 생산하는 전동기입니다. 업계와 민간에서 가장 폭넓게 사용된 3상 비동기 전동기는 Y-시리즈, Y2-Series, YE2-Series, YX3 일련, 일련 YB, 일련 YB2 일련과 같이, 사용합니다, 기타 등등 모두가 전기적 자극 모터에 속합니다. ENNENG 모터 제품은 초효율 영구 자석 동기 전동기입니다.

전통적 전기적 자극 모터와 비교해서, 영구 자석 모터, 특히 희귀 토양 영구 자석 모터는 단순 구조, 믿을 수 있는 오퍼레이션, 작은 사이즈, 가볍, 적은 손실과 고효율의와 탄력적이 장점과 모터의 디버스 모양과 크기를 가집니다. 항공 우주, 국방, 산업적이고 농업 생산과 일상 생활의 모든 지역을 거의 커버하면서, 적용은 극단적으로 넓습니다.

영구 자석 동기 전동기 (PMSM)는 자기장을 만들기 위해 회전자에서 영구 자석류를 사용하는 일종의 전동기입니다. PMSM 모터의 특징의 일부는 다음을 포함합니다 :

1. 고효율 : PMSM 모터는 최고 98%까지 효율 레벨로, 대단히 효율적입니다. 이것은 그들이 영구 자석류 때문에 다른 유형의 모터 보다 더 낮은 전력 손실을 가지기 때문입니다.

2. 고출력 밀도 : PMSM 모터는 고출력 밀도를 가지고 있으며, 그것이 그들이 높은 수준의 소규모 포장물에서 권력을 전달할 수 있다는 것을 의미합니다. 이것은 그들을 공간이 제한되는 앱의 용도에 이상적이게 합니다.

3. 고토크 : PMSM 모터스는 고토크 밀도를 가지고 있으며, 그것이 그들이 많은 토크를 소규모 포장물에서 생성시킬 수 있다는 것을 의미합니다. 이것은 그들을 고토크가 요구되는 앱의 용도에 이상적이게 합니다.

4. 정밀 제어 : PMSM 모터는 그들의 정밀 제어로 알려지며, 그것이 그들을 정확한 속도 제어가 요구되는 앱의 용도에 이상적이게 합니다.

5. 저보수 : PMSM 모터는 단순한 설계를 가지고 있고, 많은 유지를 요구하지 않습니다. 이것은 그들을 유지가 힘들거나 비싼 앱의 용도에 이상적이게 합니다.

6. 넓은 속도 범위 : PMSM 모터는 그들을 만드는 넓은 속도 범위를 다양한 앱의 용도에 적합하게 합니다.

7. 낮은 소음 진동 : 조용히 작동하고, 그들을 소음 진동이 최소로 유지될 앱의 용도에 적합하게 하면서, PMSM 모터는 최소 진동을 생산합니다.

영구 자석 모터의 소자에 대한 이유 :

01. 자기를 띤 강철 등급 중에서 부적당한 선택

만약 모터 설계의 계산이 충분히 정확하지 않고 더 낮은 등급이 부정하게 선별적이고 Ｃ가 선택되어야 하지만 155' Ｃ가 부정하게 선택된다는 것을 180의' 영구 자석으로서 그와 같으면, 그와 같을지도 모릅니다 상황 : 모터가 점진적으로 열띠게 안정적인 경향이 있는 것처럼, 시험 과정에 대한 초기의 시험 기록 지수는 매우 좋습니다, 모터의 적절한 반응 지시약이 나빠지고 더 점점 더 설계 기대에서 벗어나기 시작합니다. 특정한 순간에, 경향은 날카롭게 증가하고, 인버터가 빨리 멈추고, 과전류 코드가 드러내집니다. 모터가 그것의 자기를 잃었고 자성 강철이 대체되어야만 하는 것을 나타내면서, 다시 모터의 무부하 특성을 시험하세요.

02. 소자 문제를 과열하기

자기의 과열 손실은 민감한 주제이고 자석의 자성에서 감소가 또한 과전류와 과열 문제로 이어질 수 있습니다. 만약 자성 강철의 자성의 영향이 배제되고 단지 온도 인수가 고려되면, 과열 소자의 현상이 일어날 2가지 상황이 있다는 것이 결정될 수 있습니다 : 처음으로, 모터에서 유통 통풍 경로는 불합리하며, 그것이 국한된 열 누적의 결과를 초래한 춥고 열전도의 자연법을 위반합니다 ; 두번째, 와인딩의 열부하는 너무 높고 발열이 자동차 열 교환 시스템의 열 교환 수준을 넘습니다.

03. 지나친 소자 경향의 문제

모터가 운영하고 있을 때, 더 나아가 부하 전류를 증가시키고 마그넷의 돌이킬 수 없는 소자를 악화시킬 부하 전류가 마그넷의 반대 소자 능력을 초과할 때, 그것은 마그넷의 돌이킬 수 없는 소자를 야기시킬 것입니다. 이 교환은 소자까지 돌이킬 수 없는 소자를 가속화합니다.

4. 영구 자석 모터의 소자를 방지하는 방법?

01. 영구 자석 원동력 중에서 정확한 선택 :

소자는 영구 자석 모터 중에서 전원 선택과 관련됩니다. PM 원동력 중에서 정확한 선택은 소자를 방지하거나 연기할 수 있습니다. 영구 자석 동기 전동기의 소자에 대한 주된 이유는 고온이 너무 높고 과부담이 고온에 대한 주된 이유라는 것입니다. 그러므로, 영구 자석 모터의 권력을 선택할 때 어떤 수익은 왼쪽으로 있어야 합니다. 일반적으로, 로드의 실세에 따르면, 약 20%는 더 적절합니다.

02. 무거운 짐 개시와 빈번한 개시를 회피하세요 :

영구 자석 동기 전동기는 무거운 짐의 직접 기동 또는 빈번한 개시를 회피하려고 합니다. 시동 프로세스 동안, 시동 토크는 진동식이고 시동 토크 중에 밸리 섹션에, 고정자 자기장이 회전자 자기 극의 자성을 없애고 있습니다. 그러므로, 영구 자석 동기 전동기의 무거운 짐과 빈번한 개시를 회피하려고 하세요.

03. 디자인을 향상시키세요 :

(1) 적절하게 영구 자석의 두께를 증가시키세요 :

영구 자석 동기 전동기 디자인과 제조의 가능성으로부터, 전기자 반작용과 전자계 토크와 영구 자석 소자 사이의 관계는 고려하여야 합니다.

토크 권선 전류에 의해 생산된 자속과 반경 방향 하중 와인딩에 의해 생산된 자속의 결합된 동작 하에, 회전자 표면 위의 영구 자석류는 쉽게 소자를 야기시킵니다.

모터의 공기 간극이 영구 자석이 소자되지 않는다는 것을 보증하기 위해, 변화없이 지속된다는 조건 하에, 적절하게 가장 효과적인 방법은 영구 자석의 두께를 증가시키는 것입니다.

(2) 회전자 이 온도 상승을 감소시키기 위한 회전자 안에 있는 환기 요홈 회로가 있습니다 :

만약 회전자의 고온이 너무 높으면, 영구 자석이 자기의 불가역성 손실량을 일으킬 것입니다. 구조 설계에, 회전자의 내부 통풍 회로는 직접적으로 자성 강철을 냉각시키도록 설계될 수 있습니다. 자성 강철의 고온을 감소시킬 뿐만 아니라 효율을 향상시킵니다.