AC 영구 자석 모터 110 kw 380v 고토크 동기 전동기

왜 영구 자석 AC 모터를 선택합니까?

영구 자석 AC (PMAC) 모터는 다른 유형의 모터보다 몇 가지 장점을 제공합니다.

높은 효율성: PMAC 모터는 로터 구리 손실의 부재와 완전 손실의 감소로 인해 매우 효율적입니다. 최대 97%의 효율을 달성 할 수 있습니다.상당한 에너지 절감으로 이어집니다.

높은 전력 밀도: PMAC 모터는 다른 모터 유형에 비해 높은 전력 밀도를 가지고 있으며, 이는 크기와 무게 단위 당 더 많은 전력을 생산 할 수 있음을 의미합니다.이것은 공간을 제한하는 애플리케이션에 이상적입니다.

높은 토크 밀도: PMAC 모터는 높은 토크 밀도를 가지고 있으며, 이는 크기와 무게 단위 당 더 많은 토크를 생산 할 수 있음을 의미합니다. 이것은 높은 토크가 필요한 응용 프로그램에 이상적입니다..

유지보수 용량 감소: PMAC 모터에는 붓이 없기 때문에 다른 모터 유형보다 유지보수가 덜 필요하며 수명이 길습니다.

향상된 제어: PMAC 모터는 다른 모터 유형에 비해 더 나은 속도 및 토크 제어 기능을 가지고 있으며, 정확한 제어가 필요한 응용 프로그램에 이상적입니다.

환경 친화적: PMAC 모터는 희토류 금속을 사용하기 때문에 다른 모터 유형보다 환경 친화적입니다.다른 모터 유형에 비해 재활용이 용이하고 폐기물 발생량이 적습니다..

전반적으로, PMAC 모터의 장점은 전기 자동차, 산업 기계 및 재생 에너지 시스템을 포함한 광범위한 응용 분야에 탁월한 선택으로 만듭니다.

영구 자석 AC (PMAC) 모터는 다음과 같은 광범위한 응용 프로그램을 가지고 있습니다.

산업 기계: PMAC 모터는 펌프, 압축기, 팬 및 기계 도구와 같은 다양한 산업 기계 응용 프로그램에 사용됩니다. 그들은 높은 효율, 높은 전력 밀도,그리고 정밀한 제어, 이러한 응용 프로그램에 적합합니다.

로봇: PMAC 모터는 로봇 및 자동화 응용 분야에서 사용되며 높은 토크 밀도, 정확한 제어 및 높은 효율을 제공합니다. 그들은 종종 로봇 팔, 손잡이,다른 모션 제어 시스템.

HVAC 시스템: PMAC 모터는 고효율, 정밀한 제어 및 낮은 노이즈 수준을 제공하는 난방, 환기 및 에어컨 (HVAC) 시스템에서 사용됩니다.그들은 종종 이러한 시스템에서 팬과 펌프에 사용됩니다.

신재생 에너지 시스템: PMAC 모터는 풍력 터빈과 태양 추적기와 같은 신재생 에너지 시스템에서 사용되며 높은 효율, 높은 전력 밀도 및 정확한 제어 기능을 제공합니다.그들은 종종 이러한 시스템에서 발전기와 추적 시스템에서 사용됩니다.

SPM 대 IPM

PM 모터는 표면 영구 자석 모터 (SPM) 와 내부 영구 자석 모터 (IPM) 로 크게 두 가지로 나눌 수 있습니다. 모터 설계 유형에는 로터 바가 없습니다.두 종류 모두 로터 또는 내부에 붙여진 영구 자석에 의해 자기 흐름을 생성.

SPM 모터는 로터 표면의 외부에 자석이 고정되어 있습니다. 이 기계적 장착 때문에 기계적 강도는 IPM 모터보다 약합니다.약한 기계적 힘은 모터의 최대 안전 기계적 속도를 제한또한, 이 모터는 매우 제한된 자기 튀김 (Ld ≈ Lq) 을 나타냅니다. 로터 종단에서 측정 된 인덕턴스 값은 로터 위치와 상관없이 일관합니다.거의 단위 돋보이는 비율 때문에, SPM 모터 설계는 마켓을 생성하기 위해 완전히 아니라면 자기 토크 구성 요소에 크게 의존합니다.

IPM 모터는 로터 자체에 영구 자석이 탑재되어 있습니다. SPM 모터와 달리 영구 자석의 위치는 IPM 모터를 기계적으로 매우 잘 작동하게 합니다.그리고 매우 높은 속도로 작동하기에 적합합니다.이 모터는 또한 상대적으로 높은 자기 비중 비율 (Lq > Ld) 으로 정의됩니다.IPM 모터는 모터의 자기 및 거부 모터 구성 요소를 모두 활용하여 토크를 생성 할 수있는 능력을 가지고 있습니다..

PM 모터 구조
PM 모터 구조는 내부 및 표면으로 두 가지로 구분 할 수 있습니다. 각 카테고리는 카테고리의 하위 집합을 가지고 있습니다.표면 PM 모터는 자석이 로터의 표면에 있거나 삽입 될 수 있습니다.내부 영구 자석 모터 위치 및 설계는 크게 다를 수 있습니다.IPM 모터의 자석은 큰 블록으로 삽입하거나 핵에 가까워질 때 점진 할 수 있습니다또 다른 방법은 스파이크 패턴에 삽입하는 것입니다.

PM 모터 인덕턴스 변동
동력을 생성하기 위해 한 조각의 철에 한정된 양의 흐름만 연결할 수 있습니다. 결국 철은 포화되어 더 이상 흐름이 연결될 수 없게 됩니다.그 결과는 플럭스 필드가 취하는 경로의 인덕턴스의 감소입니다.PM 기계에서, d축 및 q축 인덕턴스 값은 부하 전류의 증가에 따라 감소합니다.

SPM 모터의 d축 및 q축 인덕턴스는 거의 동일합니다. 자석이 로터 외부에 있기 때문에 q축의 인덕턴스는 d축 인덕턴스와 동일한 속도로 떨어집니다.하지만, IPM 모터의 인덕턴스는 다르게 감소합니다. 다시 d 축 인덕턴스는 자석이 흐름 경로에 있기 때문에 자연스럽게 낮아 인덕션 특성을 생성하지 않습니다. 따라서,d축에는 포화될 철이 적어 q축에 비해 유동량이 현저히 줄어들게 됩니다.

PM 모터 자석 종류

현재 전기 모터에 사용되는 몇 가지 유형의 영구 자석 재료가 있습니다. 각 유형의 금속은 장단점이 있습니다.

영구 자석 비자성화

영구 자석은 영구적이지 않고 제한된 능력을 가지고 있습니다. 특정 힘은 이러한 물질에 작용하여 비자석화 될 수 있습니다. 다른 말로,영구 자석 물질의 자기 특성을 제거 할 수 있습니다.영구 자기 물질은 물질이 크게 긴장되거나, 상당한 온도에 도달하도록 허용되거나, 큰 전기 장애에 의해 영향을 받으면 비자극화 될 수 있습니다.

첫째, 영구 자석의 스트레칭은 일반적으로 물리적인 방법으로 이루어집니다. 강렬한 충격 / 낙하에 시달릴 경우 자기 물질이 약화되지 않으면 비 자석화 될 수 있습니다.철자기 물질 은 자기적 특성 을 가지고 있다하지만, 이 자기적 특성은 여러 방향으로 방출될 수 있습니다.철자 자기 물질 이 자기화 되는 한 가지 방법 은 물질 에 강한 자기장 을 가하여 자기 이중극 을 정렬 하는 것 이다이 쌍극의 정렬은 물질의 자기장을 특정 방으로 밀어 넣습니다. 폭력적인 충격은 물질의 자기 영역의 원자 정렬을 제거 할 수 있습니다.의도된 자기장의 강도를 약화시키는 물질.

둘째, 온도 또한 영구 자석 에 영향 을 미칠 수 있다. 온도 는 영구 자석 에 있는 자기 입자 들 이 흥분 하게 한다.자석 이중극 은 어느 정도 의 열 자극 을 견딜 수 있는 능력 을 가지고 있다그러나 장시간의 자극은 방온에서 보관해도 자석의 강도를 약화시킬 수 있다. 또한 모든 자기 물질에는 큐리 온도라고 불리는 한계점이 있다.이 열조동으로 물질이 완전히 비자극화되는 온도를 정의하는 한계입니다.강제성 및 유지성 같은 용어는 자기 물질 강도 유지 능력을 정의하는 데 사용됩니다.

마지막으로, 큰 전기 장애는 영구 자석이 비자석화 될 수 있습니다.이러한 전기 장애는 물질이 큰 자기장과 상호 작용하거나 물질을 통해 큰 전류가 통과하면 발생할 수 있습니다같은 방식으로 강한 자기장이나 전류를 사용하여 물질의 자기 쌍극을 정렬할 수 있습니다.다른 강한 자기장 또는 전류는 영구 자석에 의해 생성 된 분야에 적용되면 비 자석화 될 수 있습니다..

자동 감지 대 폐쇄 회로 작동

최근 드라이브 기술의 발전은 표준 AC 드라이브가 모터 자석 위치를 "자신 탐지"하고 추적 할 수 있습니다. 폐쇄 루프 시스템은 일반적으로 성능을 최적화하기 위해 z 펄스 채널을 사용합니다.일정한 일상을 통해, 드라이브는 A/B 채널을 추적하고 z 채널의 오류를 수정하여 모터 자석의 정확한 위치를 알고 있습니다.자석의 정확한 위치를 알고 최적의 효율을 초래하는 최적의 토크 생산을 허용.

PM 모터의 흐름 약화/강화
영구 자석 모터에서 흐름은 자석에 의해 생성됩니다. 흐름 필드는 특정 경로를 따라 움직이며, 증가하거나 반대 될 수 있습니다.증가 또는 흐름 필드를 강화 모터가 일시적으로 토크 생산을 증가시킬 수 있습니다. 플럭스 필드에 반대하면 모터의 기존 자기장을 부정합니다. 감소 된 자기장은 토크 생산을 제한하지만 역-EMF 전압을 줄일 것입니다.감소 된 역-EMF 전압은 높은 출력 속도에서 작동하도록 모터를 밀어 내기 위해 전압을 해방이 두 가지 유형의 작동에는 추가 모터 전류가 필요합니다. 모터 c에 의해 제공되는 d 축을 가로 질러 모터 전류의 방향원한 효과를 결정합니다.